这可是200亿美元研发出来的三缸发动机，耍沙漠专用

日产190亿 应该是包括四缸的费用，三缸机都是政策产物，已经开发了，就不可能收手，成本在这儿摆着，2.0的产能有限，而且要优先供给英菲尼迪。对日产来讲就是两头赌，成了就成了，后续车型继续搭载，不成大不了继续换自吸发动机而已。

大包萝卜和大白菜。喜欢啥是个人事情。对不对✓✓✓✓✓✓✓

你说的1.5T四缸210匹马力就是通用的第八代ecotec 1.5T四缸机，匹配9at，可日产偏偏要花190亿研发个三缸配cvt

这可是200亿美元研发出来的三缸发动机，耍沙漠专用

对日产来说现在国内标准下1.5T四缸没必要，一.国家排放达不到 二.油耗会比现在高，2025国家油耗标准为5.6 新奇骏就低0.2可以说非常接近了。所以何必呢？而且这款最新研发的发动机很有可能会是E-power的小伙伴。
最后我想问可变压缩比三缸1.5t 的动力和油耗在同排放中虚过谁？市面上40万落地的1.5t四缸动力数据也就跟新款奇骏相同。达不到你说的210匹。

其他都好，就是有个缺点就是三缸机

日产190亿 应该是包括四缸的费用，三缸机都是政策产物，已经开发了，就不可能收手，成本在这儿摆着，2.0的产能有限，而且要优先供给英菲尼迪。对日产来讲就是两头赌，成了就成了，后续车型继续搭载，不成大不了继续换自吸发动机而已。

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