不能，他觉得他比华为牛
华为车机一个是太贵了。你看看极狐华为版本比普通版本。再一个，起码在现在来说华为的辅助驾驶和车机的优化还不如蔚来小鹏。华为车机只是更流畅分辨率更高。还有个主要问题，用华为就等于放弃自主研发部分。没有后续了。
我说真的。就算分成两派，现在而言，我也不看好华为。他的车机装载太少了，到现在也只有部分极狐 之前的几千辆赛力斯 和现在的问界一万多两。加起来不到三万。还属于劣势。他除非自己下场造车。不然控制力一般。就像鸿蒙，不也就是华为系手机用么。
个人观点，现在的新能源的车机，有点像当初的手机市场。各种版本，优劣参差不齐。后期就会像手机市场一样，分成了安卓和苹果两个阵营。车机市场会不会也像这样，前期各自为战，后期优胜劣汰，就会分成华为、特斯拉。
49.80-59.80万
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33.80-39.60万
43.80-51.80万
42.98-45.98万
33.98-39.98万
46.98-56.98万
不能，他觉得他比华为牛
华为车机一个是太贵了。你看看极狐华为版本比普通版本。再一个，起码在现在来说华为的辅助驾驶和车机的优化还不如蔚来小鹏。华为车机只是更流畅分辨率更高。还有个主要问题，用华为就等于放弃自主研发部分。没有后续了。
我说真的。就算分成两派，现在而言，我也不看好华为。他的车机装载太少了，到现在也只有部分极狐 之前的几千辆赛力斯 和现在的问界一万多两。加起来不到三万。还属于劣势。他除非自己下场造车。不然控制力一般。就像鸿蒙，不也就是华为系手机用么。
个人观点，现在的新能源的车机，有点像当初的手机市场。各种版本，优劣参差不齐。后期就会像手机市场一样，分成了安卓和苹果两个阵营。车机市场会不会也像这样，前期各自为战，后期优胜劣汰，就会分成华为、特斯拉。