途昻要是搭载个AT变速箱，他自己的途锐就可以扯蛋了！双离合没啥，就是便宜，途昻要的是大，其他的都不要想了！

双离合和AT及CVT各有各的优势和缺点 选择自己喜欢的车就好了

三辆大众车主，不是二手车贩子，不是厂家托，第一辆，帕萨特领驭车主，6AT，开到11万公里卖了，耐操，换挡不平顺；第二辆，13款帕萨特，干式双离合，11万公里更换变速箱机电控制单元，索赔自己没花钱，21万公里卖了，换挡平顺油耗低，32减档有轻微冲击感；第三，途昂380，湿式双离合，3万公里，32减档一样略有冲击感，其他档位加减档平顺。此外短时间开过朋友车辆，包括君威，汉兰达，6系GT，SRX，A6等，AT变速箱最舒服的是卡迪拉克的SRX和6系GT，虽然换过一次机电控制单元，不过对双离合还是比较有信心，加速动力随叫随到。

客观的说一下啊（个人见解），这车买之前关注了一年多。只要是双离合，不管哪个品牌，顿挫感都或多或少会有一点。这车离合出问题的有，但是不多。说的最多的是滤震差，颗粒捕捉器（不是每款都有），其他的大问题不多。当然，这量产的玩意儿肯定会有残次品，这就看运气了。再有就是车商也好，4⃣️S店也罢，纵观全国，都一个德行，有一个算一个！

明白人

DQ380变速箱已经算是最平顺的了，耐用程度也是最好的。

在途昂群问有毛用，这个群里都说途昂好，能给你啥建议

群就是夸夸群，各种拖。上车质网查一下就知道了

途昂的双离合是DQ500老款和DQ501新款，故障率没有那么高