家里没其它车ct5没毛病，有其他车ct4自己开没毛病
钱够了，肯定ct5！电磁悬挂、布雷博刹车、电子挡杆、后桥差速锁、液晶仪表
我说的是尊贵版，落地28万多
我说的是尊贵版，落地28万多那个
没有肉车只有肉人，舍得踩油门动力绝对可以
我开过，超的动，开到120就好了
我这1.5自吸挂个手动的高转起步，排我后面一玛莎突然咻过去了
Ct5有点大，今天去景区堵车，两车道堵成三车道，会车很难受，幸好我的车小，不存在这个问题。 还有ct5有点肉，开我同事的ct5起步真的是光吼不走，10at配这小马力发动机真的太肉了。而ct4动力要迅猛得多，起步一半油都会打滑。 但ct5可以换发动机，不过我现在还不喜欢大车，喜欢小巧的三厢车。
带他们干啥，眼不见心不烦
你带上你老婆，老丈人丈母娘呢？
凯迪拉克最失败的就是将4、5、6价格定得太接近了，完全是自己打自己
想当年，BBA还有1.8的时候，凯迪拉克是2.8起步。几年下来，降价求生存，活生生的把自己砸成了靠历史维持品牌，价格超过40就没人买的局面。只能说BBA太厉害了，做烂了都能卖得好。
其实成本真的差的不多。
CT4要是有两门版感觉更协调一些
CTS两门版跑车也没多少人买账
是的，CT4看到不协调，不舒服
我觉得4刚好，5对于我来说太长了，小区车巨多，调个头都麻烦
4其实也挺长的，不过有360会安心很多
三口之家 4完全足够了，很多口出门旅行租个奥德赛不就好了吗
应该没有吧 4还是定位很准确的
5太大了，还不如我上一辆两厢福特斯好开
这有点价格差异太大了，xc60比xt4好开，这个很多人不知道
有没有可能，这价格差距太大。根本比不了我还处于求国家免点购置税的阶段
有，在我听说ct5可以换l3b以后。。。。
快1秒已经很快了
CT4就是阉割过的ATS 刹车连小四活塞都没了 轻了300斤的重量 就比5块1秒
21.97-25.97万
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28.97-34.17万
35.97-46.97万
19.98-33.00万
39.69-45.89万
14.98-21.98万
24.99-29.99万
家里没其它车ct5没毛病，有其他车ct4自己开没毛病
钱够了，肯定ct5！电磁悬挂、布雷博刹车、电子挡杆、后桥差速锁、液晶仪表
我说的是尊贵版，落地28万多
我说的是尊贵版，落地28万多那个
没有肉车只有肉人，舍得踩油门动力绝对可以
我开过，超的动，开到120就好了
我这1.5自吸挂个手动的高转起步，排我后面一玛莎突然咻过去了
Ct5有点大，今天去景区堵车，两车道堵成三车道，会车很难受，幸好我的车小，不存在这个问题。
还有ct5有点肉，开我同事的ct5起步真的是光吼不走，10at配这小马力发动机真的太肉了。而ct4动力要迅猛得多，起步一半油都会打滑。
但ct5可以换发动机，不过我现在还不喜欢大车，喜欢小巧的三厢车。
带他们干啥，眼不见心不烦
你带上你老婆，老丈人丈母娘呢？
凯迪拉克最失败的就是将4、5、6价格定得太接近了，完全是自己打自己
想当年，BBA还有1.8的时候，凯迪拉克是2.8起步。几年下来，降价求生存，活生生的把自己砸成了靠历史维持品牌，价格超过40就没人买的局面。只能说BBA太厉害了，做烂了都能卖得好。
其实成本真的差的不多。
CT4要是有两门版感觉更协调一些
CTS两门版跑车也没多少人买账
是的，CT4看到不协调，不舒服
我觉得4刚好，5对于我来说太长了，小区车巨多，调个头都麻烦
4其实也挺长的，不过有360会安心很多
三口之家 4完全足够了，很多口出门旅行租个奥德赛不就好了吗
应该没有吧 4还是定位很准确的
5太大了，还不如我上一辆两厢福特斯好开
这有点价格差异太大了，xc60比xt4好开，这个很多人不知道
有没有可能，这价格差距太大。根本比不了我还处于求国家免点购置税的阶段
有，在我听说ct5可以换l3b以后。。。。
快1秒已经很快了
CT4就是阉割过的ATS
刹车连小四活塞都没了
轻了300斤的重量 就比5块1秒