注意油品，不要贪便宜加私油，保养的时候选择低灰分的国六机油基本上没事
按照国内油品的质量，或许以后会出问题，但只要不烧机油，应该问题不大。国六B很严，颗粒捕捉器是无奈之举，只有我们国家有这个问题，没办法，国家对燃油车不友好。只能自己以后开车多注意，避免拥堵，定期检查。
大众的堵是因为颗粒捕捉器在三元的后边，福特的好像在三元前段，相对温度更高，不容易堵，也没听过堵
暂时没听说福克斯堵
选择机油时候记得要符合国六的低灰分标准就不会堵
你说的简单，但这个低灰分不好找
这个有点专业了
放心，大众全系gfp，只有330tsi有问题，可能是因为之前ea888烧机油没有根本解决。福特从来没有说烧机油，乳化这些毛病，
怪不得380不堵。那估计就是因为ea888还有点烧机油。
大众380貌似全系没有GPF
欧洲原汁原味车型，欧洲最新排放比国内还严苛，堵不了
欧6在2013年就实施了，所以大众1.4t能用这么多年没有过时，历经了国4/5/6a/6b。 但是现在欧6采用的测试好像不是实验室台架试验了。至于欧7，现在吵吵嚷嚷估计不会晚于2025年实施，落地后一刀干死市面上90%发动机
欧洲是严，但是也没国内的国VlB严，欧洲福克斯184匹，到国内因为排放问题降低到176。国六B出的太急了，没给车企反应时间，说实在的发展中国家没这个必要。
没听说过堵
大众本来就不怀好意。福特百年企业，良心企业，根本不是一个赛道
这个有啥担心的，有问题的时候处理就好，何必多虑。
这话说的，一般车主肯定不会你这么想吧
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12.99-18.79万
12.99-16.58万
14.98-22.98万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
注意油品，不要贪便宜加私油，保养的时候选择低灰分的国六机油基本上没事
按照国内油品的质量，或许以后会出问题，但只要不烧机油，应该问题不大。国六B很严，颗粒捕捉器是无奈之举，只有我们国家有这个问题，没办法，国家对燃油车不友好。只能自己以后开车多注意，避免拥堵，定期检查。
大众的堵是因为颗粒捕捉器在三元的后边，福特的好像在三元前段，相对温度更高，不容易堵，也没听过堵
暂时没听说福克斯堵
选择机油时候记得要符合国六的低灰分标准就不会堵
你说的简单，但这个低灰分不好找
这个有点专业了
放心，大众全系gfp，只有330tsi有问题，可能是因为之前ea888烧机油没有根本解决。福特从来没有说烧机油，乳化这些毛病，
怪不得380不堵。那估计就是因为ea888还有点烧机油。
大众380貌似全系没有GPF
欧洲原汁原味车型，欧洲最新排放比国内还严苛，堵不了
欧6在2013年就实施了，所以大众1.4t能用这么多年没有过时，历经了国4/5/6a/6b。
但是现在欧6采用的测试好像不是实验室台架试验了。至于欧7，现在吵吵嚷嚷估计不会晚于2025年实施，落地后一刀干死市面上90%发动机
欧洲是严，但是也没国内的国VlB严，欧洲福克斯184匹，到国内因为排放问题降低到176。国六B出的太急了，没给车企反应时间，说实在的发展中国家没这个必要。
没听说过堵
大众本来就不怀好意。福特百年企业，良心企业，根本不是一个赛道
这个有啥担心的，有问题的时候处理就好，何必多虑。
这话说的，一般车主肯定不会你这么想吧