我觉得目前电车设计都有失误问题，电机行驶中发热，搞了液冷为什么不把这个液冷转换为冬天的热空调，而是全使用电加热，应为电加热空调冬季续航起码打6-7折了
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主要还是价格不到位，价位在十几万的电车基本就是和汽车一样了，我研究过了可以把燃油版的暖风机换上，在外加个紫油加热沯冬天就可以用水暖了，这样一来成本就三千多了，
这个我记得看过讲解，好像是温度达不到，具体我忘了，我就记得说空调现在也用电辅助，好像是一个原理
是的！所以俩个车，夏天开电车，冬天开油车！
空调自由！！
内燃机就没有这个问题
特斯拉就是这么干的
行驶中的电机压根没那么多热量产生
那也不足供应空调
电机发热肯定有啊，自的电瓶骑几公里也发热
热能不够用吧，电加热可以保证不忽冷忽热。个人见解
可能是因为冬天电池没那么热
我是说目前所有的电车，不是单说奔奔，高端一点的也就是用热泵
太复杂，空间不够 成本更高你买的是劳斯莱斯？