剩下那3—4万到时候换2个新变速箱，开到报废
顶配次顶配价格只差2万，不能按指导价算的。 其次，变速箱抬下来再装回去，就算不维修都至少8千+
现在没有什么区别。以前双离合不行，现在技术都成熟了
现在双离合也一样，at造价贵，
直接顶配不后悔
多开，at总归比双离合要耐用
买8at
如差价2万的，无脑上顶配，绝对合适。我们这边要加将近4万。
怎么可能，指导价8at也就比双离合版本贵3万，难不成顶配优惠更少？实际情况是顶配优惠更多，基本差价就2万上下
不差钱或者有必要性就顶配，不想多花3万就次顶配，适时四驱在大部分的城市道路跟两驱没有差别
必然的
您好，是说双离合的可靠性没有at好吗？
8at，不得后悔。预算够可以
钱够就顶配，不要犹豫。次顶配可能后悔。顶配绝对不会后悔。
钱够，就是纠结双离合的可靠性是没有双离合好吗？因为这两款车我对四驱倒是无所谓，我就想看看可靠性
多开几年当然顶配啦
那是肯定的，爱信和采埃弗的a t是天花板了
是说双离合可靠性没有at好吗？
钱够上AT
28.89-40.99万
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16.98-26.38万
35.39-41.39万
32.18-40.08万
39.96-48.69万
18.68-26.68万
31.19-36.79万
剩下那3—4万到时候换2个新变速箱，开到报废
顶配次顶配价格只差2万，不能按指导价算的。
其次，变速箱抬下来再装回去，就算不维修都至少8千+
现在没有什么区别。以前双离合不行，现在技术都成熟了
现在双离合也一样，at造价贵，
直接顶配不后悔
多开，at总归比双离合要耐用
买8at
如差价2万的，无脑上顶配，绝对合适。我们这边要加将近4万。
怎么可能，指导价8at也就比双离合版本贵3万，难不成顶配优惠更少？实际情况是顶配优惠更多，基本差价就2万上下
不差钱或者有必要性就顶配，不想多花3万就次顶配，适时四驱在大部分的城市道路跟两驱没有差别
必然的
您好，是说双离合的可靠性没有at好吗？
8at，不得后悔。预算够可以
钱够就顶配，不要犹豫。次顶配可能后悔。顶配绝对不会后悔。
钱够，就是纠结双离合的可靠性是没有双离合好吗？因为这两款车我对四驱倒是无所谓，我就想看看可靠性
多开几年当然顶配啦
那是肯定的，爱信和采埃弗的a t是天花板了
是说双离合可靠性没有at好吗？
钱够上AT