你没发现 保时捷也很多了吗，每次去家隔壁商场，都能看到很多保时捷进出
贷款就占了一大半
贷款不还得还
买啥啥车多，注意力问题
不是收入高了，而是普遍是透支消费，贷款。大街上10台有8台都是走的贷款。超前消费带来的～
一方面glc是bba同级别总销量最高的，另一方面国产后的价格区间相对宽泛
买的人多了就没意思了
今天去看了 glc 和q5l还没想好买哪个，很纠结
q5内饰，而且我试驾的车c柱那一块一直格叽格叽响
街车不街车不知道，中国汽车保有量约3亿，价值30+w以上的不足10%，别以为中国多有钱一样
的确吹牛的太多，实际上占比并不高
社会财富两极分化更严重了，可大家收入可能都多了，但是呢，底层一年多两万四万的，中高层可能多出十倍甚至数十倍。（也有因为疫情赔懵逼的）
因为这个价位又拥有三叉星。这车去掉这个标就会少十万
42.78-53.13万
参配
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44.72-59.98万
39.96-48.69万
39.90-48.90万
31.19-36.79万
你没发现 保时捷也很多了吗，每次去家隔壁商场，都能看到很多保时捷进出
贷款就占了一大半
贷款不还得还
买啥啥车多，注意力问题
不是收入高了，而是普遍是透支消费，贷款。大街上10台有8台都是走的贷款。超前消费带来的～
一方面glc是bba同级别总销量最高的，另一方面国产后的价格区间相对宽泛
买的人多了就没意思了
今天去看了 glc 和q5l还没想好买哪个，很纠结
q5内饰
，而且我试驾的车c柱那一块一直格叽格叽响
街车不街车不知道，中国汽车保有量约3亿，价值30+w以上的不足10%，别以为中国多有钱一样
的确吹牛的太多，实际上占比并不高
社会财富两极分化更严重了，可大家收入可能都多了，但是呢，底层一年多两万四万的，中高层可能多出十倍甚至数十倍。（也有因为疫情赔懵逼的
）
因为这个价位又拥有三叉星。这车去掉这个标就会少十万