19款，60个左右，完美匹配你的需求。
个人不太能接受二手车，实在不行就只能搞2.0了
其实2的足够用，但3的确实好这点得承认
a7L
买A7不都是冲它的大溜背和尾翼去的？要真在乎动力还会去买2.0A7？
确实帅，不过动力也是有点在意，一想到花了六十多去买一个2.0就不是很舒服
Rs7才是灵魂。自行车和电瓶车带碳纤微的才是灵魂！
rs7目测这辈子不太现实了，只能搞搞一百万以内的
有钱就上3.0，你去试驾一下，一脚油门下去感觉差很多
叠加效应是先天的，除了动力性能的差距之外，运转品质，声音品质，NVH，顺滑从容度，都不是4缸能比的，同样的加速4缸奖挡或高转速，6缸直列推，同样跑120，4缸在奔跑，6缸在散步，这就是为什么越贵的车都是6，8，10，12缸，不差钱还是买3.0T，尤其小排趋势，大排多缸且行且珍惜吧
好事多磨，不会退的
确实有点差钱毕竟价格差了三十万摆在那的，那看来只能攒攒钱，再攒个一两年先了，希望过两年别退出市场就行
50万存款和500万存款的差距。你在各种场合的心态都不一样。
感觉非常不一样 就是两个车…勿喷…本人原来是45的高功率奥迪，六缸的丝滑是四缸不能比的
好咧，那看来我还得攒攒钱了[玫瑰]
2.0提车两周，跑了1000km，市区驾驶最快也就给你80了不起了，这段区间里面245的马力提速轻轻松松，底盘悬挂感觉就是很规整、有高级感，车内也安静。跑高速感觉就是稳，感觉车子牢牢抓住地上。总的来说，不差钱可以上3.0，但是2.0绝对不差，什么四区前驱的，又不天天激烈飙车根本没什么区别，当然了我是南方地区。
58.98-78.88万
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44.72-59.98万
58.80-69.10万
41.87-66.62万
19款，60个左右，完美匹配你的需求。
个人不太能接受二手车，实在不行就只能搞2.0了
其实2的足够用，但3的确实好这点得承认
a7L
买A7不都是冲它的大溜背和尾翼去的？要真在乎动力还会去买2.0A7？
确实帅，不过动力也是有点在意，一想到花了六十多去买一个2.0就不是很舒服
Rs7才是灵魂。自行车和电瓶车带碳纤微的才是灵魂！
rs7
目测这辈子不太现实了，只能搞搞一百万以内的
有钱就上3.0，你去试驾一下，一脚油门下去感觉差很多
叠加效应是先天的，除了动力性能的差距之外，运转品质，声音品质，NVH，顺滑从容度，都不是4缸能比的，同样的加速4缸奖挡或高转速，6缸直列推，同样跑120，4缸在奔跑，6缸在散步，这就是为什么越贵的车都是6，8，10，12缸，不差钱还是买3.0T，尤其小排趋势，大排多缸且行且珍惜吧
好事多磨，不会退的
确实有点差钱
毕竟价格差了三十万摆在那的，那看来只能攒攒钱，再攒个一两年先了，希望过两年别退出市场就行
50万存款和500万存款的差距。你在各种场合的心态都不一样。
感觉非常不一样 就是两个车…勿喷…本人原来是45的高功率奥迪，六缸的丝滑是四缸不能比的
好咧，那看来我还得攒攒钱了[玫瑰]
2.0提车两周，跑了1000km，市区驾驶最快也就给你80了不起了，这段区间里面245的马力提速轻轻松松，底盘悬挂感觉就是很规整、有高级感，车内也安静。跑高速感觉就是稳，感觉车子牢牢抓住地上。总的来说，不差钱可以上3.0，但是2.0绝对不差，什么四区前驱的，又不天天激烈飙车根本没什么区别，当然了我是南方地区。