因为大佐车把防撞钢梁换成泡沫也很香
5座和7座
两个车的定位不一样
轴距不能代表绝对的后排空间，而且两个车定位不一样吧，CRV紧凑型，5008中型，家里恰好两个都有，5008后排空间真不算小 其实天逸或者4008对比CRV可能更合适，但是U1S1，PSA真不太擅长做空间，同为紧凑级，这两个后排确实不如CRV大，胜在行驶感受和内饰用料
gt版本的钱上昂科威plus货昂科旗他不香么
我最需要的两点是7座应急和停车方便，别克全系设计风格欣赏不来，开拓者太大，XT6太贵，剩下的小尺寸7座车里，5008GT算上品牌置换全下来不到24，很香
是不是标杆去试试就好了。再一个两个车定位不一样。虽然价格吃不多。
现在还没出现过。跑了1万多了
你自己平时开起来感觉小毛病多么
在大佐眼里，日系车的尾气都是香的，有啥好奇怪的
5008没有加长车身，好像比汉兰达轴距都长吧
因为crv是5座，而5008一开始就是主打7座对标汉兰达这类7座的中型车，不过法系日薄西山没多少人记得这事情了。
17.37-23.37万
参配
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18.59-26.39万
16.37-20.77万
19.69-29.59万
15.97-16.97万
18.68-26.68万
15.27-18.27万
因为大佐车把防撞钢梁换成泡沫也很香
5座和7座
两个车的定位不一样
轴距不能代表绝对的后排空间，而且两个车定位不一样吧，CRV紧凑型，5008中型，家里恰好两个都有，5008后排空间真不算小
其实天逸或者4008对比CRV可能更合适，但是U1S1，PSA真不太擅长做空间，同为紧凑级，这两个后排确实不如CRV大，胜在行驶感受和内饰用料
gt版本的钱上昂科威plus货昂科旗他不香么
我最需要的两点是7座应急和停车方便，别克全系设计风格欣赏不来，开拓者太大，XT6太贵，剩下的小尺寸7座车里，5008GT算上品牌置换全下来不到24，很香
是不是标杆去试试就好了。再一个两个车定位不一样。虽然价格吃不多。
现在还没出现过。跑了1万多了
你自己平时开起来感觉小毛病多么
在大佐眼里，日系车的尾气都是香的，有啥好奇怪的
5008没有加长车身，好像比汉兰达轴距都长吧
因为crv是5座，而5008一开始就是主打7座对标汉兰达这类7座的中型车，不过法系日薄西山没多少人记得这事情了。