两驱家用绝对足够了,但是四驱给车主的信心更强。还有21款唐EV两驱四驱续航只相差50公里,价格也只相差很小,所以21款果断四驱。22款就不一样了,续航相差有点多了,就看车主怎么选了。还有开着唐EV去越野,估计也够呛,虽然动力没问题,但是电池在底盘下,不敢啊
四驱两驱要看使用场景吧? 我这边大连 坡比较多 下雪后路边打滑趴窝的两驱车年年都有 就算没趴窝 也是心里没底 但是4驱 完全没有这个感觉 非常有自信 至于加速快 也不是每次都要弹射起步吧? 我是觉得加速快 是让我在超车的时候 有更好的动力响应 想超就超 不需要等飘起来再超
对于绝大部分人来说,四驱是没有必要的。第一,对于家庭用户来说,动力过猛。我试驾唐ev,一脚地板电门,那感受,真的是魂魄离体,可以说爽,也可以说难受。后排的丈母娘当场都快吐出来,小孩也说不舒服。第二,越野?十足十的伪命题,开在城市道路的越野?第三,四驱的舒适性,不告诉你车型,同样城市路段行驶,你能分得出那辆是四驱?我反正不信你有这能力,至少百分之90的都没这能力。何况,大部分人都是行驶在状况良好的铺装路面。第四,多一点续航不香吗?大部分人只需要低速起步快,高速110仍然有余量变道超车就OK了。当然你要是个20出头的小年青,或者是个光棍,无牵无挂,那随便买,随自己心意就OK。不然的话,请多考虑实际行驶需要。
先纠正,我试驾的是汉ev。四驱的卡钳是应对激烈驾驶的赛车级卡钳,你首先要确定你的驾驶风格,是否需要,假如你需要载人,特别是家人,我认为你大概率永远也不会有使用到他性能的一天。主动悬架在城市铺装路面没有啥区别。我还是认为家庭用户续航更实惠一点
官方说唐EV四驱版的刹车钳是Brembo的,上了智能主动电控悬挂,车身稳定性会好一些,如果用经济模式驾驶,四驱的舒适性和安全性会高一些吗
17.98-26.98万
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18.98-31.98万
18.98-23.98万
23.98-30.28万
19.58-28.80万
14.98-20.68万
两驱家用绝对足够了,但是四驱给车主的信心更强。还有21款唐EV两驱四驱续航只相差50公里,价格也只相差很小,所以21款果断四驱。22款就不一样了,续航相差有点多了,就看车主怎么选了。还有开着唐EV去越野,估计也够呛,虽然动力没问题,但是电池在底盘下,不敢啊
四驱两驱要看使用场景吧?
我这边大连 坡比较多
下雪后路边打滑趴窝的两驱车年年都有
就算没趴窝 也是心里没底
但是4驱 完全没有这个感觉
非常有自信
至于加速快 也不是每次都要弹射起步吧?
我是觉得加速快
是让我在超车的时候
有更好的动力响应
想超就超 不需要等飘起来再超
对于绝大部分人来说,四驱是没有必要的。第一,对于家庭用户来说,动力过猛。我试驾唐ev,一脚地板电门,那感受,真的是魂魄离体,可以说爽,也可以说难受。后排的丈母娘当场都快吐出来,小孩也说不舒服。第二,越野?十足十的伪命题,开在城市道路的越野?第三,四驱的舒适性,不告诉你车型,同样城市路段行驶,你能分得出那辆是四驱?我反正不信你有这能力,至少百分之90的都没这能力。何况,大部分人都是行驶在状况良好的铺装路面。第四,多一点续航不香吗?大部分人只需要低速起步快,高速110仍然有余量变道超车就OK了。当然你要是个20出头的小年青,或者是个光棍,无牵无挂,那随便买,随自己心意就OK。不然的话,请多考虑实际行驶需要。
先纠正,我试驾的是汉ev。四驱的卡钳是应对激烈驾驶的赛车级卡钳,你首先要确定你的驾驶风格,是否需要,假如你需要载人,特别是家人,我认为你大概率永远也不会有使用到他性能的一天。主动悬架在城市铺装路面没有啥区别。我还是认为家庭用户续航更实惠一点
官方说唐EV四驱版的刹车钳是Brembo的,上了智能主动电控悬挂,车身稳定性会好一些,如果用经济模式驾驶,四驱的舒适性和安全性会高一些吗