喜欢运动就MRC，那个是加强支撑的。
我觉得挺明显的，我自己开的豪华，再去反复试驾过尊贵的，明显开起来更稳，路面很小的震动都被过滤掉了，但是过坑过桥接坡之类的，差不多，高速过弯没试过，应为是试驾车，我个人觉得mrc在过滤小的震动方面很有效。
小的震动反而不明显，mrc 不是空悬，主要体现在高速过弯的支撑性，上尊贵主要是那个后轮转向，日常驾驶mrc 没太大区别，没那些人说的那么夸张，电磁悬挂主要就是操控上，毕竟不是空悬
35.97-46.97万
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21.97-25.97万
28.97-34.17万
69.98-88.98万
42.79-65.68万
35.27-45.27万
32.18-40.08万
喜欢运动就MRC，那个是加强支撑的。
我觉得挺明显的，我自己开的豪华，再去反复试驾过尊贵的，明显开起来更稳，路面很小的震动都被过滤掉了，但是过坑过桥接坡之类的，差不多，高速过弯没试过，应为是试驾车，我个人觉得mrc在过滤小的震动方面很有效。
小的震动反而不明显，mrc 不是空悬，主要体现在高速过弯的支撑性，上尊贵主要是那个后轮转向，日常驾驶mrc 没太大区别，没那些人说的那么夸张，电磁悬挂主要就是操控上，毕竟不是空悬