车重不一样，就算是同款羊角也没问题的
这样啊
不是就换了个发动机和变速箱吗？
不知道啊
很明显不是，19-21是新研发的平台C2的产物，一些都是全新设计的，至于22款是国内在这个之前的壳子里换了以前蒙迪欧的发动机和变速箱。明白了吗
不光花钱，时间也来不及，毕竟底盘调教需要花时间，还需要大量的测试。 而长安的底盘调教水平给他们三年也调不出来的，要不然也不会底盘个个短板了
设计都要钱
19-21款的不是，不清楚22款。
好
客服怎么可能知道这些东西，客服又不是万能的，这些东西只有研发部和工程部的才知道吧
合资车都应该独资经营，雇佣外国人把握品控！
不用可靠的羊角，自家建个厂子生产，导致严重事故……百年福特毁于中国……
降本增效，零件国产化我觉得不是问题。问题是有些替换的国产零件其实仅仅是刚刚满足要求，甚至部分指标不满足要求或者性能不稳定，研发和采购人员为了完成降本指标，硬着头皮用，拿了工资再说，反正明年说不定被裁了。
11.98-14.58万
参配
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问答
8.58-9.28万
32.18-40.08万
11.68-15.58万
12.89-15.89万
12.79-17.29万
10.86-17.49万
车重不一样，就算是同款羊角也没问题的
这样啊
不知道啊
很明显不是，19-21是新研发的平台C2的产物，一些都是全新设计的，至于22款是国内在这个之前的壳子里换了以前蒙迪欧的发动机和变速箱。明白了吗
不光花钱，时间也来不及，毕竟底盘调教需要花时间，还需要大量的测试。
而长安的底盘调教水平给他们三年也调不出来的，要不然也不会底盘个个短板了
设计都要钱
19-21款的不是，不清楚22款。
好
客服怎么可能知道这些东西，客服又不是万能的，这些东西只有研发部和工程部的才知道吧
合资车都应该独资经营，雇佣外国人把握品控！
不用可靠的羊角，自家建个厂子生产，导致严重事故……百年福特毁于中国……
降本增效，零件国产化我觉得不是问题。问题是有些替换的国产零件其实仅仅是刚刚满足要求，甚至部分指标不满足要求或者性能不稳定，研发和采购人员为了完成降本指标，硬着头皮用，拿了工资再说，反正明年说不定被裁了。