不懂
两种电压，你只要知道那个和汽油发动机连在一起的启动发电一体机是48V就明白了，12V电瓶不可能带得动启动马达，也不可能升压去带动。一体机启动和发电都是48V，发出的电一路直供给48V锂电，一路降压给12V铅酸电瓶。全车除启动用48V外，其它系统都是传统的12V，车机大脑和车载设备都是12V，启动时系统发出启动指令，控制48V锂电给启动发电一体机供电，发动机启动。12V供电的空调和音响灯光都不受同步启动时的48V影响，所以打火启动时音响不变音量，灯光不发暗，不像以往没有48V时共用一个电瓶，打火时音响短暂没声，灯光短暂变暗。48V除了启动发动机，也在刹车时动能回收，急加速时助力（动力很小）。
没有，我也是普通车主，只是浏览这方面内容了解一些，也看了知乎关于48V电池寿命的帖子，除个质量问题例外，一般不用担心，理论计算按每公里刹车和急加速各3次，可用119万公里或自然寿命8年，正常用车周期内基本不用考虑维修或更换。
专业，有没原理图发来理解下，我也是车主，现在最大的担心就是48伏和车子启动问题。
自动启停有专用电池，48v只负责起步衔接电机的动力。
48V只是启动用，其它跟原来一样
有车友说冷车启动时12V点只是起到控制48V系统启动的作用，12V并未直接参与启动发动机
我的理解是冷车启动那一下是12V电瓶，为了保证启动时瞬间电量过大造成车机音响等供电中断，这时48V电瓶作为辅助电源。当启动以后，自动启停功能就是用的48V了。但也有网友分析冷车启动也是用的48V
启停使用的是蓄电池，48V是动力电池
只是提供瞬时启动功能，起到节能作用吧
这车的48V不参与动力
39.69-45.89万
参配
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42.78-53.13万
35.27-45.99万
40.69-50.59万
34.99-48.69万
34.98-48.88万
不懂
两种电压，你只要知道那个和汽油发动机连在一起的启动发电一体机是48V就明白了，12V电瓶不可能带得动启动马达，也不可能升压去带动。一体机启动和发电都是48V，发出的电一路直供给48V锂电，一路降压给12V铅酸电瓶。全车除启动用48V外，其它系统都是传统的12V，车机大脑和车载设备都是12V，启动时系统发出启动指令，控制48V锂电给启动发电一体机供电，发动机启动。12V供电的空调和音响灯光都不受同步启动时的48V影响，所以打火启动时音响不变音量，灯光不发暗，不像以往没有48V时共用一个电瓶，打火时音响短暂没声，灯光短暂变暗。48V除了启动发动机，也在刹车时动能回收，急加速时助力（动力很小）。
没有，我也是普通车主，只是浏览这方面内容了解一些，也看了知乎关于48V电池寿命的帖子，除个质量问题例外，一般不用担心，理论计算按每公里刹车和急加速各3次，可用119万公里或自然寿命8年，正常用车周期内基本不用考虑维修或更换。
专业，有没原理图发来理解下，我也是车主，现在最大的担心就是48伏和车子启动问题。
自动启停有专用电池，48v只负责起步衔接电机的动力。
48V只是启动用，其它跟原来一样
有车友说冷车启动时12V点只是起到控制48V系统启动的作用，12V并未直接参与启动发动机
我的理解是冷车启动那一下是12V电瓶，为了保证启动时瞬间电量过大造成车机音响等供电中断，这时48V电瓶作为辅助电源。当启动以后，自动启停功能就是用的48V了。但也有网友分析冷车启动也是用的48V
启停使用的是蓄电池，48V是动力电池
只是提供瞬时启动功能，起到节能作用吧
这车的48V不参与动力