电池相当于有专人维护，任何一块电池，按官方说法，如果健康度小于90%，那一定就需要维护了，是修还是换块新的进去，大概率是维修，哪部分有问题就替换，成本基本可以忽略不计，实在健康度太低了，那就卖掉，也能回一笔钱。
当年第一个月不舍的换，后来换完一次就彻底放飞，哪怕哪怕哪怕是快衰减了一半电池，大不了一周后再换掉嘛
完全不用担心，国家对电池梯级利用和高效回收是有补贴政策的蔚来不会做亏本生意的
蔚来不需要担心电池衰减，我只是需要的是电池里的电，管他衰不衰减，用完再换一块，只要能让我跑起来就是好电池
可以这么理解
如果电池衰减那么快为啥多数车企不做换电？
你这种羊毛斌子都不屑拔你，那边凉快上哪边去，全世界属你最聪明
羊毛出在羊身上，比如换电站
是的
就和换衣服一样.虽然不是新衣服但你穿的都是干净不坏的衣服.等你衣服坏了也就扔了.还有人给你买衣服.
换个角度，也许你换的一直就是旧电池呢？
什么叫旧，一开始蔚来只有 70 度电池，到现在想换到 70 度电池的概率比 75 度的小多了，算是新电池换到旧电池了？
何为旧，用过一次的算旧吗，用过一年的算旧吗。可以随时换电，无所谓新旧，电池状态不差就行
或许过不了几年，最低也是100度电的了
只要蔚来还在，这个5年内估计是有可能的，所以还得让大家多买车，支持蔚来发展才行啊。
49.80-59.80万
参配
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33.80-39.60万
43.80-51.80万
42.98-45.98万
33.98-39.98万
46.98-56.98万
电池相当于有专人维护，任何一块电池，按官方说法，如果健康度小于90%，那一定就需要维护了，是修还是换块新的进去，大概率是维修，哪部分有问题就替换，成本基本可以忽略不计，实在健康度太低了，那就卖掉，也能回一笔钱。
当年第一个月不舍的换，后来换完一次就彻底放飞，哪怕哪怕哪怕是快衰减了一半电池，大不了一周后再换掉嘛
完全不用担心，国家对电池梯级利用和高效回收是有补贴政策的
蔚来不会做亏本生意的
蔚来不需要担心电池衰减，我只是需要的是电池里的电，管他衰不衰减，用完再换一块，只要能让我跑起来就是好电池
可以这么理解
如果电池衰减那么快为啥多数车企不做换电？
你这种羊毛斌子都不屑拔你，那边凉快上哪边去，全世界属你最聪明
羊毛出在羊身上，比如换电站
是的
就和换衣服一样.虽然不是新衣服但你穿的都是干净不坏的衣服.等你衣服坏了也就扔了.还有人给你买衣服.
换个角度，也许你换的一直就是旧电池呢？
什么叫旧，一开始蔚来只有 70 度电池，到现在想换到 70 度电池的概率比 75 度的小多了，算是新电池换到旧电池了？
何为旧，用过一次的算旧吗，用过一年的算旧吗。可以随时换电，无所谓新旧，电池状态不差就行
或许过不了几年，最低也是100度电的了
只要蔚来还在，这个5年内估计是有可能的，所以还得让大家多买车，支持蔚来发展才行啊。