cw_nice2022-07-29

我们同事在一起算过一笔账 从材料和设计角度 1.5T发动机 我花15万也买得到这样的车（15万买个1.5T市面上大把的 我还按高的算）
奔驰卖29 那么29-15差额就是14万 对不对！ 内饰设计费 内饰材料（汽车最贵的材料均是动力系统）就按照奔驰高规格要求 撑死10万块（内饰材料除了环保实验 就没实验了）
那么差额这4万是什么 我们最后分析 4-6万 是梅赛德斯奔驰标的钱
有人说 我就要面子 奔驰好 无所谓动不动力 够用就行 那就选奔驰吧
如果你觉得 汽车动力可以代表一个人像太阳般阳光的性格 我建议Q50

@baosun_lin #Das 也就是线控转向到底体验如何？跟低配的车差距大不大？后期时间久了会不会故障率高？#

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cw_nice2022-07-29

其实说破天 都是材料问题 买车就看三大件 在看底盘 悬架 排气
（当然你要看内饰 配置奔驰欢迎您） 我不懂调校 但是我懂材料 就连天窗一个马达都还是进口（严格的说 这玩意儿早该国产化了 但是国产化意味着换材质 还得搞分析 实验 试做 测评 换个国产有成本不说还未必好用） 但是 q50l前期投入太多（实验设备一个都80 90万） 营销做的又不求行 国人不买账 车卖的跟个屎一样 又不挣钱 就一直小改小改 所以这车就是给懂车的人看的

@baosun_lin #Das 也就是线控转向到底体验如何？跟低配的车差距大不大？后期时间久了会不会故障率高？#

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cw_nice2022-07-28

这个技术主要针对后驱车而设计 而这个设计也是日产黑科技之一
线控主要核心竞争力
1：解决直行驾驶者感觉方向盘重
2：路面颠簸导致指向精准指向
3：过弯更重（哪怕180度转弯 线控也是直接解决 轻松过弯）
4：连续绕桩也会感觉很轻松 弯道（如果你会漂移的话，会感觉更爽）
顺便说个小插曲 q50L 弯道超车精准能力 好过市面上所有车型（没错 是所有） 线控就是干这个的
这款车底盘和悬架 其实都是为了给线控做辅助的
如果您有漂移的技术 这款车 我建议你开去秋名山 说不定就是下一个藤原拓海

@baosun_lin #Das 也就是线控转向到底体验如何？跟低配的车差距大不大？后期时间久了会不会故障率高？#

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cw_nice2022-03-27

Base：是博世
那么博世又是什么呢
每一个品牌相当于一个ADC 是占 C位的 然而每个ADC需要配个辅助对不对 也可以称之为嫡系供应商品牌
丰田的辅助：电装
日产的辅助：康奈可（Q50L的内装以及辅助动力系统都是这家的）
大众的辅助：博世

@我昏迷了 #英菲尼迪Q50LBase是什么意思#

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