为什么？自己去想，，，，，，，
我的目前没事问题，挺幸运的
认证发才算。
认证过的 就没这个故障。了。
可变压缩比发动机用0W20机油还是太激进了，机油粘度太低了，无法满足多连杆结构对润滑的要求，而且还是用长城机油，1万公里保养周期。相对而已2.0T用的是5W30全合成是日石的，5000公里保养周期。就很稳定。
不都是5000 公里换的吗
持相同意见日产的维护经验严重短板，说明书与经验相较，自信经验的主力人才太稀缺哦
错了还不行吗？开盖提高转速是维修模式，三缸天下第一。
车质网上好像没看到有类似投诉？为啥不去投诉呢
那一个批次的发动机活塞供应商没有按照标准来搞 后面的正常了
不听广告只看疗效，机器的声音在喊痛，不得不变哦
好的，多谢告知
认证了发才算
全国才卖几千台，发动机故障大修的就已经几十台
说到痛处了
所以新车出来，得观望……
没有会修的，只换不修 大修心里也膈应
恩，还上还行，没啥异常感觉。
17.99-26.29万
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11.99-13.99万
17.68-26.38万
14.28-23.68万
26.88-34.88万
39.75-48.90万
29.98-33.08万
为什么？自己去想，，，，，，，
我的目前没事问题，挺幸运的
认证过的 就没这个故障。了。
可变压缩比发动机用0W20机油还是太激进了，机油粘度太低了，无法满足多连杆结构对润滑的要求，而且还是用长城机油，1万公里保养周期。相对而已2.0T用的是5W30全合成是日石的，5000公里保养周期。就很稳定。
不都是5000
公里换的吗
持相同意见
日产的维护经验严重短板，说明书与经验相较，自信经验的主力人才太稀缺哦
错了还不行吗？
开盖提高转速是维修模式，三缸天下第一。
车质网上好像没看到有类似投诉？为啥不去投诉呢
那一个批次的发动机活塞供应商没有按照标准来搞 后面的正常了
不听广告只看疗效，机器的声音在喊痛，不得不变哦
好的，多谢告知
认证了发才算
全国才卖几千台，发动机故障大修的就已经几十台
说到痛处了
所以新车出来，得观望……
没有会修的，只换不修
大修心里也膈应
恩，还上还行，没啥异常感觉。