每个缸做功是720度，少一个720做工的缸，也就意味四个人的活三个人干，事实早在几十年前就有三缸，而且是1000匹，不能用是因为压榨发动机性能结果就是几次就报废，再说CVT，用不过10万公里问题不大，这个变速箱钢带是必坏的，彻底坏之前产生的渣子及其可能干掉你整个变速箱，维修非常贵，三大件去其二，是不是觉得人家花20万就不是事。
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几次报废？你凭空想象的吗？这个CVT是链条传动，上百万的销量，你就看到了那几个冒出来的
实惠，最高性价比是选择车辆品牌的第一考虑要点。
没办法咱们中国人喜欢数量多空间大的没办法！
不能用缸多少来说事，单缸的柴油机也没见一用就报废！关键是如何定价，三缸不能当四缸卖！