有个驾驶评分,可以参考一下。 总的来说就是不要急加速和急停。 40公里时速以下,如果有电就会用电。 40时速仍在加速,发动机一定会被拉起来,这是由行星齿轮转速比决定的。 40以上速度稳定后,电机会智能介入补偿动力。高速也是如此。
想省油就不要暴力驾驶,一脚油门一脚刹车的,温油缓速踩油门,剩余的发动机和电机介入逻辑你压根就不用管,一切都是电脑决定的。就当个油车开得了,
起步用油,达到速度学会滑行。城市可以用b挡,可以达到高soc值,有更多电量用于低速行驶。
发动机什么时候介入取决于动力电池电量、油门开度、路况、动力请求程度、气温等多方面原因由PCU控制,并不仅由车速决定。我试过跑到110多还是电驱动。 省油的话可以了解一下PG大法,以及少急刹多匀速。
电池两到三格电就介入了,不是看公里时速的,本田的是看公里数。 油耗的话基本就是少点急刹急加速记好了
11.38-14.88万
参配
图片
点评
问答
11.68-15.58万
10.86-17.49万
12.58-18.48万
13.98-16.98万
9.98-14.98万
9.49-10.89万
有个驾驶评分,可以参考一下。
总的来说就是不要急加速和急停。
40公里时速以下,如果有电就会用电。
40时速仍在加速,发动机一定会被拉起来,这是由行星齿轮转速比决定的。
40以上速度稳定后,电机会智能介入补偿动力。高速也是如此。
想省油就不要暴力驾驶,一脚油门一脚刹车的,温油缓速踩油门,剩余的发动机和电机介入逻辑你压根就不用管,一切都是电脑决定的。就当个油车开得了,
起步用油,达到速度学会滑行。城市可以用b挡,可以达到高soc值,有更多电量用于低速行驶。
发动机什么时候介入取决于动力电池电量、油门开度、路况、动力请求程度、气温等多方面原因由PCU控制,并不仅由车速决定。我试过跑到110多还是电驱动。
省油的话可以了解一下PG大法,以及少急刹多匀速。
电池两到三格电就介入了,不是看公里时速的,本田的是看公里数。
油耗的话基本就是少点急刹急加速记好了