其实看你平时主要一个人开还是长期多人乘坐，自己又有多少话语权 自己开多，那就基本rdx了，多人坐，都是主副驾就考虑下家里人建议选nx,特别没啥话语权。后排经常有人，好好感觉下后排再说，二者不是一个级别。 外观这东西见仁见智
肯定RDX了，年轻人
试过上一代NX，后排空间太小了，中间座位凸起，坐三个人中间的人很难受，不知道新款有没有变化
RDX四驱同价位的无敌了！和一般日本车不一样 他其实是美国设计的 虽然说现在是国产了 但比日系合资的车底盘 悬挂件 防撞梁用料都要好，雷车虽然是进口的 但到国内的雷车比不上美国市场和日本市场的，
怕费油就nx，喜欢操控就rdx。雷克萨斯我个人觉得能买的就是es，nx那个底盘……离平整一词差的太远，你看看排气尾端那段耷拉着，简直惨不忍睹。
Nx就算了吧，和tdx对标的应该是rx，所以自己想想喽，空间都不一样
两台车都不能相提并论，RDX一脚油门nx连车尾都看不到
RDX驾驶感一流
多试驾一下，nx目前的价格真对不起他的产品力
NX新款混动还可以的，省油。如果考虑燃油经济性那就选nx没错的。如果考虑自己开的爽，那必须rdx，不过油耗有点小高，看你个人的需求，如果是后排经常坐人那rdx更适合，毕竟后排中间地板纯平，nx后排只能算个紧凑级。另外，nx新款内饰变化挺大，比rdx还是好一些的。面子这块肯定雷车更好，讴歌很多人不认识。
您说的还是比较中肯的
--
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点评
问答
35.70-44.50万
33.38-46.98万
35.27-45.27万
22.48-32.98万
12.58-21.08万
25.89-33.69万
其实看你平时主要一个人开还是长期多人乘坐，自己又有多少话语权
自己开多，那就基本rdx了，多人坐，都是主副驾就考虑下家里人建议选nx,特别没啥话语权。后排经常有人，好好感觉下后排再说，二者不是一个级别。
外观这东西见仁见智
肯定RDX了，年轻人
试过上一代NX，后排空间太小了，中间座位凸起，坐三个人中间的人很难受，不知道新款有没有变化
RDX四驱同价位的无敌了！和一般日本车不一样 他其实是美国设计的 虽然说现在是国产了 但比日系合资的车底盘 悬挂件 防撞梁用料都要好，雷车虽然是进口的 但到国内的雷车比不上美国市场和日本市场的，
怕费油就nx，喜欢操控就rdx。雷克萨斯我个人觉得能买的就是es，nx那个底盘……离平整一词差的太远，你看看排气尾端那段耷拉着，简直惨不忍睹。
Nx就算了吧，和tdx对标的应该是rx，所以自己想想喽，空间都不一样
两台车都不能相提并论，RDX一脚油门nx连车尾都看不到
RDX驾驶感一流
多试驾一下，nx目前的价格真对不起他的产品力
NX新款混动还可以的，省油。如果考虑燃油经济性那就选nx没错的。如果考虑自己开的爽，那必须rdx，不过油耗有点小高，看你个人的需求，如果是后排经常坐人那rdx更适合，毕竟后排中间地板纯平，nx后排只能算个紧凑级。另外，nx新款内饰变化挺大，比rdx还是好一些的。面子这块肯定雷车更好，讴歌很多人不认识。
您说的还是比较中肯的