现在奇骏车友圈都这么安静啊，以前是天天喷，现在连喷都懒的喷了，都是三缸作死啊，再也回不去了，以前的奇骏，荣放，CRV日系三剑客，哎
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因为疫情都没上班
销量决定了这款车的成败，不过一个月也能卖1000多辆。一年也有20多亿的销量也算牛逼的了。
有销量，才是硬道理
错误的时间干了件错误的事！这就是转折点，肯定是回不到从从前了。
从技术讨论一下，宝马直列六缸发动机异常平顺，发动机是两组活塞一起运动，每组间隔120度，奇峻三缸每个缸上下运动也是间隔120度，四缸机是每两个活塞上下运动，正好抵消震动
6缸不是一个冲程有三个做功吗？两个冲程正好一次？不知道对不对，6缸柴油机是这样。
奇骏死翘翘，我们这些老奇骏很高兴啊，变速箱，三缸哈哈希望永远这样！
高配要弄到十六七万，我就买了
就它这个价位就高了很多，更别说还是个三缸发动机，关键优惠还不多…
跟其他群比起来奇骏的群真的没人气。总想过来看点有价值信息，几天都不见更新。还有就是四儿子的价格底线真的难得摸到，不同的店报价差距好大，最大的有2万多。光同品牌置换这一项就有6000的差距，最高是16000，最低是10000
换一种思维就是大家都期望他降价，那么肯定香。
