跑量的是ET5吧
et7价其实蛮好的，我是对比了5和P7的价钱，才定的P7。
感觉lz买这个et7很吃力
你确定这个lz是能买车的人吗
喜欢就买
我家楼下卖烧饼的老板提了一台et7，见人就夸好开省钱
我们这作为一个五线小城半个月之前已经定出去二十多台了
积累了一万多大定，应该还是可以吧
劳斯莱斯私人飞机都有人消费得起这个车算啥只是消费人群不同
才试驾过ET7，我个人觉得很不错，对比A6，5系和E级，后排舒适和空间完全吊打同价位甚至越级。 当然槽点也有，前排座椅太硬，后尾箱空间太小。 当然品牌溢价不如bba，还有就是有些人觉得五十万买个电车不划算。 我觉得挺值，当然是有这个闲钱的情况下。
后尾箱看着小装起来还行，最吐槽的是后排座椅，不能调节。
后排论空间舒适还得埃安Y
根本上是销量没那么高，比亚迪一天就能交付3千多辆
宋刚上市也就千把啊
42.80-51.60万
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43.80-51.80万
45.80-54.80万
33.80-39.60万
49.80-59.80万
35.80-41.60万
43.99-46.59万
跑量的是ET5吧
et7价其实蛮好的，我是对比了5和P7的价钱，才定的P7。
感觉lz买这个et7很吃力
你确定这个lz是能买车的人吗
喜欢就买
我家楼下卖烧饼的老板提了一台et7，见人就夸好开省钱
我们这作为一个五线小城半个月之前已经定出去二十多台了
积累了一万多大定，应该还是可以吧
劳斯莱斯私人飞机都有人消费得起这个车算啥
只是消费人群不同
才试驾过ET7，我个人觉得很不错，对比A6，5系和E级，后排舒适和空间完全吊打同价位甚至越级。
当然槽点也有，前排座椅太硬，后尾箱空间太小。
当然品牌溢价不如bba，还有就是有些人觉得五十万买个电车不划算。
我觉得挺值，当然是有这个闲钱的情况下。
后尾箱看着小装起来还行，最吐槽的是后排座椅，不能调节。
后排论空间舒适还得埃安Y
根本上是销量没那么高，比亚迪一天就能交付3千多辆
宋刚上市也就千把啊