由于电子元件的稳定性问题前两三年可能会有一定比例的车主电池损坏，这时候都在保修期直接换电池就行了，过了前两三年的故障高发期后面基本就稳定了，质保10年20万公里，按照正常的理解一般都是质保期内电池低于额定容量的80%可以索赔更换新电池，电驱奇骏这个质保政策没细研究过。一般电池的前5%衰减比较快，后面衰减的会非常缓慢，这种浅充浅放的应用电池的寿命都会非常长，一般不用担心电池。丰田的ths混动也是浅充浅放策略，最早的一批车到现在已经20多年了，电池没问题的

日产尿性过保即坏

按照厂家说的十年后电池大概损耗在两三成，循环次数满足车报废电池还没有报废

我现在开的CRV 混动，5年半马上12万公里，crv 动力电池浅充浅放策略，例如下长坡电量指针满格实际电池不会充满，动力油耗基本没什么变化，为了保证电池寿命日产应该是同样策略，应该没有问题。