[紫薇别走][紫薇别走]求电驱奇骏车主探讨下：
今天去4s 试了车，市区时速六七十确实提速快动静小，基本就空调的声音，尤其是起步感觉很像电车。快速路速度上到八九十后电车的感觉逐步消失，驾驶感受更像 1.8t 2.0t 的油车。
有点纠结几点：
一是这车冬季高速油耗有多少呢？看了眼试驾车油耗9.9L…
当然试驾车肯定大油门不能做参考
二是销售主推18w的车型，顶配说要等一个月，白色都要加2K，没优惠就送2次保养，各地都是这样的吗
三是电池只说官方质保10年20万公里，再怎么浅充浅放也就是块锂电池，工况
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当然试驾车肯定大油门不能做参考
一个字，等！
功率型电池并不存电！驱动电靠发动机发出来
零下20度需要热车5~10分钟。电池就放在车里边，基本没啥冷保护。零下30来度还不得10~15分钟热车呀？低温时有速度限制。北方冬季的油耗肯定受影响。另外这车也不算太省油。
油车冬季也更费车，电车在这样的气温使用也不理想，自己根据自己使用条件取舍了
油车也是一样啊，冬季油耗也要上升30％以上
1.高速油耗参考抖音无党派老柴的测试视频。
2新车现在没有优惠，因为定价很低了。对比你就知道。日产的黑色和灰色不加钱其他的要，跟现在新势力比也不是很贵吧。
3.油混的电池，实际上耐用性很高的。因为发动机工作下的工况，发动机发的电实际上只有小部分到电池，大部分直接给到驱动电机。所以这个电池也是浅充浅放，和闪充闪放。。很多人理解错了，以为是完全的增程，实际上不一样。国内很多增程就是简单的把电充给电池。导致没电一条虫。看我主页奇骏ep官方答疑。有电池的耐用性说明。
高速加速不行 楼主是这个意思吗？
别人买纯电的都没太担心电池，这个两度的功率电池更不需要担心吧
这个电池本来就是浅充浅放，电池寿命衰减小，对油耗的影响也不大，相反主要靠电池驱动的插电或者纯电，电池的衰减更大，而且耐久后的续驶里程会下降不少，而且换电池的成本更是不可同日而语
功率性的不会，再说你开个六七年可能都换车了
保养是厂家送2次 4S店 一般自己送5次 我上次买车是在其他店买 后面去 别的4S店做保养 4s店自己送的5次
温度低，应该不存在冷保护了，不急着用车可以等冬天过去再看
瞬间油耗能说明什么？
电池衰减的话 ，车应该还是能开的，但油耗会变高，就像手机电池衰减了，手机还能用，但要经常充电，放到epower上就是要发动机多启动充电
冬天油耗高点正常，冬天发动机启动频次高点不是坏事，不用开空调直接吹暖风，排气管温度太低会堵三元
主要目前还没有冬季实测数据，虽然厂家也说了冬季多多少少会增加油耗，但具体多少需要等到冬季大范围实测数据才行，个人认为油耗应该会高出一到两个电，不会出现特离谱油耗，功率电池基本上不用太担心