大哥们问个问题
我们现在20多购车预算，备选里只有森林人这一台是日系车+自然吸气的车，对比了下参数，2.0i的马力只有150多，扭矩不到两百。隔壁别克店的员工说扭矩太小，cvt变速箱比at容易坏。
我现在还是倾向这个车的，尤其是今天试乘了之后，感觉车里特别敞亮。就是不知道扭矩这个参数对我们普通人来说重要吗，会不会在之后使用过程中因为扭矩小出现各种问题？(女司机，没有暴力驾驶的习惯，市区开开不越野。
谢谢各位大哥们了
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各有千秋，别克2.0T+9at动力组合是挺能打，斯巴鲁也是情怀的车，喜欢才能买，毕竟去两家试试车，哪个动力好，颜值高，内饰漂亮，空间好，价格合适多对比就心里有数了，
问了别克的，落地也得22.多，还不如+1万上斯巴鲁买个自己喜欢的，而且销售的能力区别确实还挺明显的
我试驾了2.0，但是买的2.5。动力区别挺大，尤其是高速100以上，2.5提速我觉得很快，自吸不跟涡轮比较。
买车总得图一头，安全是大前提。之后要么便宜，要么省油，要么省心，要么性能突出，要么开着舒服，要么喜欢有情怀，要么当名片图个标，要么外观特别出彩。斯巴鲁对整体市场来说虽然产品力确实很一般，但总能占几点，所以小众但用户黏性高。别克有啥
24款年中才上的这才半年就开始清库存了？2.5我也最多上个尊贵，xmode预算实在不够
刚才销售跟我说2.0的十几万公里情况能比2.5的稳一点，小毛病少一点，不知道真的还是假的
别克塑料油底壳 漏油烧机油
你问别克的，他能说好吗
。森林人买了放心开，100以下提速快，低扭强，CVT钢链不易坏。不过高速上那噪音也是嗷嗷的，哈哈。说话要靠喊的
确实，噪音这点后面要是在受不了再装隔音棉吧。感觉大家的评价还都是正面为主，负面无非小众不保值，感觉应该是个好车
那我就要说到说到了 斯巴鲁的cvt比别克的变速箱耐用多了
我还以为不管谁家的at都比cvt好，这下明白了
我建议，人工这个纵置的车都不行，买混动绿牌的那种。什么理想问界
森林人可以考虑，挺省心的，我开了一趟西藏，基本上是最费的开法了，很多地方都是陆巡咋跑我咋跑，回来减震连漏油都没有
对，探险者其实挺好。
作为开了12年老款森林人的车主来说这车有几个缺点你要能接受就行，1.烧机油，时间越长机油烧的越多，2.动力弱，我是2.5自吸4at变速箱都觉得弱2.0更不用说了；3.配件贵，虽然不轻易坏，但凡坏了，副厂的都比其他车子贵很多，不用说原厂件了，4.不保值，5、相对于现在其他车子来说，配置略低但够用。
我是七千公里保养一次，现在换车了一万公里保养一次
不是五千公里保养一次吗
对你说的敞亮深有体会，我买这车的最大原因就是这个敞亮和全时四驱
真的！我坐完这个又去坐了昂科威，憋闷得很
市区没问题，去爬山走碎石路也没问题，跟着帕杰罗BJ40上山杠杠的
大哥，森林人这车家用推荐吗？预估35万内左右，考虑奥迪Q5 40 但有觉有点张扬，家里2个小孩，考虑安全、操控、耐用省心，您推荐吗？
动力是挺肉，不过女司机足够用了，平时跑山比较多，去郊区看看风景，一般的烂路都能去