我买的尊贵版、坐标南京、34.3落地、价格也不知道怎么样
非常可以是全款还是分期
很可以了
那里的店
唯一的烦恼就是车不太好停，长一点宽一点。
辉昂内饰差点意思，动力马马虎虎算不上好，试过顶配版，放弃了
还可以，不过现在估计都是去年11月12月的车了
27.5落地?胡扯的。
别说是换壳的A6，辉昂就是辉昂，超出25万，无需考虑。
这个车底盘质感较好，8月和9月，我开了近4000多公里高速，从湖南经武汉到宜昌，又返回湖南。从湖南到珠海到深圳又返回湖南。从湖南到武汉两个来回，这款车的高速稳定性和扎实感确实比其他的车来的更好，并且高速极为省油，我最低开过5.8升至5.9升，如果长时间120公里每小时跑，一般是6升。但这款车还是有一个有待提高的地方，就是底盘噪音相对比其他C级车明显一点，不包括奥迪a6L，因为我同时开过凯迪拉克CT6，底盘噪音相对低。
你的理解能力令人感动。
底盘质感和噪音比ct6还要好？
4条空气悬挂，就可以对标A6L，速度入手
这车你可以看做是个挂着大众标的奥迪A6
--
参配
图片
点评
问答
42.79-65.68万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
40.69-50.59万
我买的尊贵版、坐标南京、34.3落地、价格也不知道怎么样
非常可以是全款还是分期
很可以了
那里的店
唯一的烦恼就是车不太好停，长一点宽一点。
辉昂内饰差点意思，动力马马虎虎算不上好，试过顶配版，放弃了
还可以，不过现在估计都是去年11月12月的车了
27.5落地?胡扯的。
别说是换壳的A6，辉昂就是辉昂，超出25万，无需考虑。
这个车底盘质感较好，8月和9月，我开了近4000多公里高速，从湖南经武汉到宜昌，又返回湖南。从湖南到珠海到深圳又返回湖南。从湖南到武汉两个来回，这款车的高速稳定性和扎实感确实比其他的车来的更好，并且高速极为省油，我最低开过5.8升至5.9升，如果长时间120公里每小时跑，一般是6升。但这款车还是有一个有待提高的地方，就是底盘噪音相对比其他C级车明显一点，不包括奥迪a6L，因为我同时开过凯迪拉克CT6，底盘噪音相对低。
你的理解能力令人感动。
底盘质感和噪音比ct6还要好？
4条空气悬挂，就可以对标A6L，速度入手
这车你可以看做是个挂着大众标的奥迪A6