又有销售打电话过来推销租电，我想说能不能少耍聪明做好服务，把价格打下来，早期的蔚来车主你推荐我推荐，现在车主多不想推荐了
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商业模式太多，套路太多
这种少量车主的几千优惠，有意义么？有几个人买7，8的？
对于es7 es8等价位的车主来说新车能少交超6千元的购置税。
他无力价格战，用料太狠了，成本太高，几个点的毛利。电池终身保证无衰减，所以换电成双刃剑了。
少说了一点，全系都是双电机四驱
狠在75度磷酸铁锂电池
蔚来最大的问题就是不管整车还是租电，它这个电池定价都是太高了，75的要7万，100的更离谱要12.8万，等于25度电多卖5.8万。如果把电池价格降下来，不管买断还是租电，那才是实打实的优惠
难道车身定价不高？
试想一个，江淮造一个没有发动机和变速箱的车卖给你26.8万。你会要吗？
电池原材料降了百分之80了，电池3万成本了，baas其实变个戏法而已，明目看起来7万免息一样，其实是割韭菜而已，不降价，老百姓都不傻
把你当傻瓜了
你直接和销售说你买不起，别打扰你不就得了
租电降价已经变相降价了，预算不足就等等乐道
相当于近半的价格买电池，另外一半变成换电服务
租电现在很划算啊，没了解一下？
笑死
就是抵扣这些，还没有直接贷款便宜……更何况换新卷多少人可能都用不到…五年一换的估计都直接买断了
三年内换车选择租电划算的，不然就是买断比较好
你纯粹当代步车，不在乎什么智驾或者其他智能方案，那可以的，不然肯定不行
决定买的时候租10年，在换车，反正10年之后车也不值钱了
是的，砍服务算是砍到大动脉了