初步锁定打算下手baas版的es6，求教老车主们几个问题，先提前谢过啊：
1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好？因为是付租金，一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦，但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金？还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀？
2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置（女王座椅+舒享套装+织
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选75度，价格没啥好等的，永远会有新款，永远会有老款清库，一直等下去无穷尽了。
Onvo和其他合作品牌的车会建立共享换电站，初步来看蔚来换电站只能蔚来的车换，而蔚来可以在蔚来的换电站和共享换电站换电。所以不用担心。
据说是会保证nio的换电站只有nio去换，高速公路站可能另作安排，毕竟服务区资源很有限。当然了，这个策略执行之后，新建站肯定是以共享站为主，nio站建设速度肯定会慢下来。
但是考虑到现在nio的站已经把各大城市里关键位置给占领了，nio车主的“换电社会地位”还是很高的哈哈哈。
结构上来说，一代二代站是没办法兼容onvo电池体系的。3代站改造后可以兼容，目前2400+换电站里，三代站大概占一半吧
那就太好了，这个策略就很好。不过我估计onvo来蔚来换电站收费可能会高一点，也不会不允许onvo来蔚来换电站吧？
75足够了。需要100的时候可以日租
好的好的
你这个展车优惠就2.7。干嘛不买新的？新的优惠也有2.5啊。
对了，展车也有选装补贴？都是现车了，还怎么选装啊？
如果算上上海的区补1w的话展车就是优惠3.7了。很可以了。谢谢提醒
3，蔚来一二代和大部分三代换电站属于蔚来专属，乐到只有三代小部分站可以共享，四代站才是通用的
好啥啊。没有大量新车新电池进入系统， 换电换到的都是古老电池。您现在进来就是给老车主加一块新电池， 当然劝您加入啦
那就好，前三代站2400+基本也够用了
蓝牌不是还有1万补贴吗
嗯呢，他要求沪蓝牌
肯定是75度baas合算，展车价格现在出手也可以，5月份政策应该不会有太大的变化，如果不急着买车，可以等到六月在看，到时候乐道刚出，baas的优惠政策也没了，应该会有较大的优惠吧，个人感觉。
我也是这么想的，蹲一个六个月乐道的情况
还是75度比较合适，100度的有长途需要再日租就好了
好的
有家充最好，换电还是高速和出远门方便，租电75度配合家充是最好的。
嗯嗯
1、首先肯定75度电。
2、每个月权益不一样，说不定等5.31后baas方案结束，没有了买4送1和60换点券。可能现金优惠(展车)加大2-4万。不过也有个可能等乐道上市蔚来不降价。高端蔚来，低端乐道
3、乐道换电只能到4代换电站
以上个人看法不喜勿喷
看周销量，如果销量上升很大，六月份应该不会收紧，至少维持或者逐步加大，毕竟大环境在这里，除非不想增加市场份额
确定的是三代四代支持乐道换电，一二代无法支持。
实话说，75度和100度的实际续航并没多大差距，直接上75度baas最合适。还有尽量别买二手，质保权益差好多，认准了就可以入手，未来的政策谁也说不好，万一以后涨价也不一定。
二手质保权益有啥具体的差？电车的结构远不如油车复杂，易损件也没多少的。二手油车要检修的东西很多，两三年车龄二手电车相对来说除了车架大梁和线束是重点外没啥更重要的了。二手蔚来也能换电撒，毕竟换电才是蔚来的重点。
我也觉得二手不太行