发动机材质问题， 发动机缸体是铁的， 缸盖是铝的，看了很多车都是 全部是铝的，很好奇，这样有什么好处吗？，第二个问题 材质热胀系数不一样，是不是会有缝隙 容易烧机油啊？
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Ea888铸铁的
逆向的呗
越野车铁的好
老发动机铸铁！现在新的基本都是铝的了
你在害怕什么，考虑用点好的油，比考虑它烧不烧好一点。
有缸垫在中间夹着，怕什么！而且铸铁缸体更结实！能扛住更大的缸压和爆震！也更耐磨，毕竟活塞是在缸体里面做往复运动！但缸盖就没那么多讲究了，所以用铝合金材质更轻啊！
主要是铁的便宜
以前都是铸铁的，铝合金主要是小型车辆为了减轻重量，实际上还是铸铁的耐造，缸盖基本都换成铝合金了，这个要求不高，缝隙是低级问题，一般不会出现
才看明白你说缸盖和缸体一个铝合金一个铸铁？那没事中间压着一层缸垫呢，是弹性的。缸体缸盖不存在运动，靠缸盖螺栓压紧
间隙这个还真是，我听大佬讲过，要选择膨胀系数相近的。但仍然是个问题，比如偏性能的机器就要加大间隙，冷启动就响，机油消耗也大。不过原厂机器不用担心都是配合好的，该选什么样的材料和多大的间隙
玩车的还是喜欢铸铁缸体
铝合金缸体太娇气
其实主要是铝合金铸造温度低，能节约很多能源
也比铸铁缸体轻一些（其实几十公斤对于整体来说影响很小）
而且铝合金缸体大修成本很高，铸铁就低得多