应该可以简单理解为，增程器是专注于发电，在可变压缩比的加持下，能更好地实现经济恒定转速运转，所以还是有用的。
很多回复的车友没弄明白增程的原理，可变压缩比对增程没有意义，但是日产也不可能重新设计一款发动机，只能用咯。
不是的，很早就规划vct三缸给ep了。而且vct造价比较高，ep版本也有调整。老发动机能用的很多，按你说的完全没必要调这个造价高的。
试一下就知道
用最少的油发最多的电，关键是它不EV受限
意义重大，相当于发动机的一场革命。
燃油经济性高，怎么没意义。
存在即合理
17.99-26.29万
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18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.59-17.49万
17.38-26.48万
23.98-30.18万
应该可以简单理解为，增程器是专注于发电，在可变压缩比的加持下，能更好地实现经济恒定转速运转，所以还是有用的。
很多回复的车友没弄明白增程的原理，可变压缩比对增程没有意义，但是日产也不可能重新设计一款发动机，只能用咯。
不是的，很早就规划vct三缸给ep了。而且vct造价比较高，ep版本也有调整。老发动机能用的很多，按你说的完全没必要调这个造价高的。
试一下就知道
用最少的油发最多的电，关键是它不EV受限
意义重大，相当于发动机的一场革命。
燃油经济性高，怎么没意义。
存在即合理