这个可以调的，你开一段时间特斯拉试一试，没有一点余震，但是能把你的痔疮都跌出来，es8我认为挺不错的，一个国产企业服务基建产品能做到这样真的不错了
过减速带比较明显，悬挂调硬点稍微好一点
我的ec7过大坡的时候把我老腰都给耸断了，过坑比过坡好点。
余震明显，有点轮船上下颠簸的感觉，转弯或者过减速带都会有
低速大圈打方向会有唧唧声，高速超过120 方向盘和车身都在抖
。。。这。。孩子大了，我爹让我搞个大suv。不敢买了啊
去维保吧，听着怪吓人的
我昨天试驾也有这个情况
第三排最明显
那就是调教问题了，我还担心会不会空悬漏气
我去试驾的时候是有的，比较明显，是不是可以通过驾驶时长来适应
是吧，可能渐渐就习惯成自然了
49.80-59.80万
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33.80-39.60万
43.80-51.80万
42.98-45.98万
33.98-39.98万
46.98-56.98万
这个可以调的，你开一段时间特斯拉试一试，没有一点余震，但是能把你的痔疮都跌出来，es8我认为挺不错的，一个国产企业服务基建产品能做到这样真的不错了
过减速带比较明显，悬挂调硬点稍微好一点
我的ec7过大坡的时候把我老腰都给耸断了，过坑比过坡好点。
余震明显，有点轮船上下颠簸的感觉，转弯或者过减速带都会有
低速大圈打方向会有唧唧声，高速超过120 方向盘和车身都在抖
。。。这。。孩子大了，我爹让我搞个大suv。不敢买了啊
去维保吧，听着怪吓人的
我昨天试驾也有这个情况
第三排最明显
那就是调教问题了，我还担心会不会空悬漏气
我去试驾的时候是有的，比较明显，是不是可以通过驾驶时长来适应
是吧，可能渐渐就习惯成自然了