我希望定价高点，让日产认清现实，现在日产很倔强。
问题是这个epower上不了绿牌哦
那你不是目标用户呗
23万起，一样没救
据说23万起，如果这样还是个死
途胜l混动用的进口变速箱和发动机也就18万起步。日产是不是太自信了？20万差不多了。
已经有了，我去试驾过 零百五秒多，但还没开始卖
国产的？还是海外？海外现在好像也只有逍客有epower。
参考两田混动！低个1-2万！
日产混动难道零件是进口的?凌派的immd比他多了个直驱，价格差不多。理论上日产这套成本介于本田和丰田之间才对。现在卖的和本田immd一个价格。
日产觉得轩逸跟卡罗拉比有优势吧，一个是油电混，一个是増程式！更适合城市通勤！
17.99-26.29万
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18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.59-17.49万
17.38-26.48万
23.98-30.18万
我希望定价高点，让日产认清现实，现在日产很倔强。
问题是这个epower上不了绿牌哦
那你不是目标用户呗
23万起，一样没救
据说23万起，如果这样还是个死
途胜l混动用的进口变速箱和发动机也就18万起步。日产是不是太自信了？20万差不多了。
已经有了，我去试驾过 零百五秒多，但还没开始卖
国产的？还是海外？海外现在好像也只有逍客有epower。
参考两田混动！低个1-2万！
日产混动难道零件是进口的?凌派的immd比他多了个直驱，价格差不多。理论上日产这套成本介于本田和丰田之间才对。现在卖的和本田immd一个价格。
日产觉得轩逸跟卡罗拉比有优势吧，一个是油电混，一个是増程式！更适合城市通勤！