22款新车AUTO模式，滑行减速到4挡以下时速20-30的时候开始明显感觉到滑行阻力能加，发动机拖拽感并降速明显，类似发动机牵制或是电机能量回收时的反托感觉，不知道是否是新车原因还是就这样的特性？
室外停放，网络信号稳定，观察平均每天电瓶电量下降在6-7%的样子，但是有一次停了七天，期间每天有通电开关窗户和天窗通风的行为，第八天点火后第一时间进入车辆状态界面看电量是36%，这个电量还能顺利着车是个意外。难道是这车显示的电量比实际电量低？不过这个车辆状态车界面内容必须点火才能看到觉得很是不便！
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车辆滑行属于车推发动机在走，发动机转速不增加，车速慢慢降低车速到最后停车，什么车都一样，车在停车期间，车联网和一些电气设备要耗电，电量降低很正常，冷车启动有一种哗哗的声音，有可能是碳罐电磁阀的声音，发帖都要选圈子，注意一下就可以了
谢谢，只是拖拽感比多数车感觉更明显，不过一般电磁阀都是哒哒声响不是刺啦刺啦的动静
另外发动机运转时原地怠速车外靠近发动机舱听着自始至终有种咚咚或是哒哒的声响，我理解是某个电磁阀响属于正常的部件工作时的声音
一切正常
请问朋友你的车也是每天电量下降大约6-7%的样子？
这个用手机app，操作还是比较友好的
APP就试了一下远程启动，然后就卸载了