老奇骏入手到现在一直都暴力驾驶，没事啊，是不是因为动力弱
CVT没那么脆弱，随便操，只是连续下长陡坡最好用手动模式，避免 刹车片发热造成刹车热衰减
三缸奇骏上成佛坡了解一下
不能
CBT没你想象的那么脆弱，但是确实比双离合和自动变速箱差一些
随便造呗，cvt还能崩坏咋得，偶尔打个滑而已
你多虑了，我的是2.5四缸2018年的车，虽然跑高速不多，但是超车该超还是得超！如果担心就放弃呗！
专为沙漠设计的车子，尽管造
可也！我的逍客在西藏高山上加速跑都没问题。
17.99-26.29万
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18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.59-17.49万
17.38-26.48万
23.98-30.18万
老奇骏入手到现在一直都暴力驾驶，没事啊，是不是因为动力弱
CVT没那么脆弱，随便操，只是连续下长陡坡最好用手动模式，避免 刹车片发热造成刹车热衰减
三缸奇骏上成佛坡了解一下
不能
不能
CBT没你想象的那么脆弱，但是确实比双离合和自动变速箱差一些
随便造呗，cvt还能崩坏咋得，偶尔打个滑而已
你多虑了，我的是2.5四缸2018年的车，虽然跑高速不多，但是超车该超还是得超！如果担心就放弃呗！
专为沙漠设计的车子，尽管造
可也！我的逍客在西藏高山上加速跑都没问题。