老奇骏入手到现在一直都暴力驾驶，没事啊，是不是因为动力弱
CVT没那么脆弱，随便操，只是连续下长陡坡最好用手动模式，避免 刹车片发热造成刹车热衰减
三缸奇骏上成佛坡了解一下
不能
CBT没你想象的那么脆弱，但是确实比双离合和自动变速箱差一些
随便造呗，cvt还能崩坏咋得，偶尔打个滑而已
你多虑了，我的是2.5四缸2018年的车，虽然跑高速不多，但是超车该超还是得超！如果担心就放弃呗！
专为沙漠设计的车子，尽管造
可也！我的逍客在西藏高山上加速跑都没问题。
17.99-26.29万
参配
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14.28-23.68万
11.99-13.99万
17.68-26.38万
39.75-48.90万
17.98-23.98万
10.86-17.49万
老奇骏入手到现在一直都暴力驾驶，没事啊，是不是因为动力弱
CVT没那么脆弱，随便操，只是连续下长陡坡最好用手动模式，避免 刹车片发热造成刹车热衰减
三缸奇骏上成佛坡了解一下
不能
不能
CBT没你想象的那么脆弱，但是确实比双离合和自动变速箱差一些
随便造呗，cvt还能崩坏咋得，偶尔打个滑而已
你多虑了，我的是2.5四缸2018年的车，虽然跑高速不多，但是超车该超还是得超！如果担心就放弃呗！
专为沙漠设计的车子，尽管造
可也！我的逍客在西藏高山上加速跑都没问题。