好是好，感觉小了点
这个认知的话还是买比亚迪把，爱国支持国产
三缸机在南方可行，在北方，冬天就麻烦，如果三缸机只用来发电的话，没问题，30多万的理想，以前的领克也好多用的是三缸机，卖的不都是挺好的吗？
部分对三缸有质疑的人，真应该去长期驾驶感受下2020年以后贩售的三缸车，跟四缸车真没什么区别。
嗦嗨嗨
想想，你估计也会这么说，蛮好的，加油。
这款是发电不是驱动，可以买，电机基本不会坏
不知新款奇骏epower，增程器的发动机是三缸还是四缸的。如果是四缸增程器，这价格可以说真香，如果是三缸增程器，尽管是只发电不直驱工作在最高效率区间，也无法避免三缸的天生劣势，缸体不平衡抖动，加再多辅助手段也只是暂缓出现抖动震动的时间，这价格也就没多大吸引力。四缸天生就比三缸好这是毋庸置疑的。
东安1.2T那个3缸吗？没看到拆解吗？才几万公里漏油漏得一塌糊涂，各种安全隐患，所以最新款理想都换了四缸机。
理想那个三缸算了吧，就是宝马和标雪淘汰的技术，可以追溯到06年当时宝马和标志联合开发的王子发动机。17年宝马把这个早已淘汰的技术授权国内的新晨动力，允许其生产。然后专供理想，做他的增程机头。和日产这个三缸，技术差距太大了
价格合适就可以搞，三缸不三缸问题不大
理想one原来也是三缸增程器，不是不能用，但是有缺陷，虽然便宜，但是震动和噪音还是比四缸大点。不在乎的人觉得没什么，追求更好的人还是愿意买四缸的。所以理想one的信息品都换成四缸的增程器了。现在卖爆了。不过开电车以后，不管三缸四缸都不行，增程器只要启动肯定能感觉到。低频的噪音和振动很让人反感。说感受不到的人都是开惯油车的，从来没有感受过真的安静。
现在三缸四缸都有人供货，为了效果还是选成本更高的四缸。理想很会研究产品。知道客户追求啥。
你说错了一点，当初理想one用三缸也是逼不得已，四缸没人肯供货
不送
吉利的三缸混动凉了，只要价格到位几缸都行
17.99-26.29万
参配
图片
点评
问答
18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.59-17.49万
17.38-26.48万
23.98-30.18万
好是好，感觉小了点
这个认知的话还是买比亚迪把，爱国支持国产
三缸机在南方可行，在北方，冬天就麻烦，如果三缸机只用来发电的话，没问题，30多万的理想，以前的领克也好多用的是三缸机，卖的不都是挺好的吗？
部分对三缸有质疑的人，真应该去长期驾驶感受下2020年以后贩售的三缸车，跟四缸车真没什么区别。
嗦嗨嗨
想想，你估计也会这么说，蛮好的，加油。
这款是发电不是驱动，可以买，电机基本不会坏
不知新款奇骏epower，增程器的发动机是三缸还是四缸的。如果是四缸增程器，这价格可以说真香，如果是三缸增程器，尽管是只发电不直驱工作在最高效率区间，也无法避免三缸的天生劣势，缸体不平衡抖动，加再多辅助手段也只是暂缓出现抖动震动的时间，这价格也就没多大吸引力。四缸天生就比三缸好这是毋庸置疑的。
东安1.2T那个3缸吗？没看到拆解吗？才几万公里漏油漏得一塌糊涂，各种安全隐患，所以最新款理想都换了四缸机。
理想那个三缸算了吧，就是宝马和标雪淘汰的技术，可以追溯到06年当时宝马和标志联合开发的王子发动机。17年宝马把这个早已淘汰的技术授权国内的新晨动力，允许其生产。然后专供理想，做他的增程机头。和日产这个三缸，技术差距太大了
价格合适就可以搞，三缸不三缸问题不大
理想one原来也是三缸增程器，不是不能用，但是有缺陷，虽然便宜，但是震动和噪音还是比四缸大点。不在乎的人觉得没什么，追求更好的人还是愿意买四缸的。所以理想one的信息品都换成四缸的增程器了。现在卖爆了。不过开电车以后，不管三缸四缸都不行，增程器只要启动肯定能感觉到。低频的噪音和振动很让人反感。说感受不到的人都是开惯油车的，从来没有感受过真的安静。
现在三缸四缸都有人供货，为了效果还是选成本更高的四缸。理想很会研究产品。知道客户追求啥。
你说错了一点，当初理想one用三缸也是逼不得已，四缸没人肯供货
不送
吉利的三缸混动凉了，只要价格到位几缸都行