国产X5无论定价多少只能锁住目标客户，如果定价50万就是沦为飞行家沃尔沃的竞品，目标客户在60-70万预算，80-90预算的肯定不会考虑，所以起步裸车不会低于62，还有就是产能12万是不可能，因为只能锁定预算内的客户，无论定价多少，除非定价29.9-99.9和其他车型重叠价位
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今天对比X5顶配和飞行家中配，发现飞行家是真的香
价格是由市场定的，市场是由需求定的。
转定e300豪华了，价格都不出不等了
原来即将到来的国产X5很感兴趣，现在它就是定价50W也不想买了，不符合工薪族的需求，省着点吧，用钱的地方太多了。
应该定价200万起步对标大G才有逼格[打脸]
简配太严重了，看看现在的坦克500什么配置什么内饰，x5简直惨不忍睹。还特么吊胃口，作死
跟坦克怎么能比呢，坦克完胜啊
别冲动，冲动提车都会因为疫情变成二手车
厂家定多少完全看销量，他能一年把这12万产能卖完，平衡过后就是卖价，每年卖12万x5，那股价也看不上你这群买八九十万车的有钱人。
怎么没有关系，80-90能选的就几款
我并没有说它会卖多少，只是表达它卖多少钱其实和预算八九十万的这批人没啥关系。
60以上，年销量12万肯定不可能
这个级别的车，哪一个能做到12万销量哦，除非去抢56e顶配预算这些客户的单子
定价52，落地60，应该能卖10w+
问题是将预期产能下降，提高售价的话国产有什么意义呢？ 百万级的市场体量只有那么大增长有限，不去拔一拔A6E级的客户，抢占市场份额那为何要自降身价国产？ 不是说国产不好，而是成本降低逼格降低了价格没降，那gle 和q7这两兄弟得多感谢你啊，拱手让蛋糕
利润那么好赚的吗？同价位gleq7x5你看大家是选择进口的多还是国产的多
国产是为了利润，不是为了降价，你们现在还不明白吗