个人感觉底盘隔绝还是好的，去压各种烂路，我之前的车会很硬很直接传递到车内，难受的，这车就会给它化解掉，比较柔，当然会有一些晃，不过不影响操控，快速高速过弯支撑很稳定！
没有感觉
过那都可慢 我在主驾。哈哈
过减速带不晃吗 尤其后排
有的，后排和前排的乘坐感受实在太割裂了。
悬挂确实，我试驾从地下车库开出来，用软过减速带，我第一次见到一个轴过完了以后还晃两三下的。开回去的时候，同样的减速带用硬过，好多了但还是要晃第二下
是这样
风噪还可以啊，4扇双层夹胶玻璃还是有用的，比我原来的奥迪强多了。颠簸路面确实晃，这个看后面OTA有没有机会优化一下了，但是平整路面的行驶质感还是不错的。
这个车开了将近四个月，最大的问题是过不平路面时车身左右晃的厉害，噪音也确实不是太好，其他的都挺好。
也是提车四个月，跟你感受完全一样
最软太晃，最硬太颠，我用下来还是正常好点希望后面cdc能升级改进，风噪倒还好音乐一开完全不影响，提车半年对地盘和续航是最不满意的其他堪称完美，省心省力城市代步是真的不错
感觉CDC能做的有限，弹簧K值才是重点。斌子可能想模拟出空气悬架的感觉来弥补这一代没有空悬，CDC应该用的是和Es8一样的，差别在弹簧
对 底盘 续航 都不是太满意，另外我还想要个副驾屏幕
反光镜两边风噪明显
同意，120码的胎噪和风躁有点严重的，110码就好很多
底盘还可以吧 想要更舒适只有上空气悬挂才能改善了 估计要下一代了
过减速带比较差 尤其后排感受
33.80-39.60万
参配
图片
点评
问答
35.80-41.60万
24.99-35.49万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
个人感觉底盘隔绝还是好的，去压各种烂路，我之前的车会很硬很直接传递到车内，难受的，这车就会给它化解掉，比较柔，当然会有一些晃，不过不影响操控，快速高速过弯支撑很稳定！
没有感觉
过那都可慢 我在主驾。哈哈
过减速带不晃吗 尤其后排
有的，后排和前排的乘坐感受实在太割裂了。
悬挂确实，我试驾从地下车库开出来，用软过减速带，我第一次见到一个轴过完了以后还晃两三下的。开回去的时候，同样的减速带用硬过，好多了但还是要晃第二下
是这样
风噪还可以啊，4扇双层夹胶玻璃还是有用的，比我原来的奥迪强多了。颠簸路面确实晃，这个看后面OTA有没有机会优化一下了，但是平整路面的行驶质感还是不错的。
这个车开了将近四个月，最大的问题是过不平路面时车身左右晃的厉害，噪音也确实不是太好，其他的都挺好。
也是提车四个月，跟你感受完全一样
最软太晃，最硬太颠，我用下来还是正常好点希望后面cdc能升级改进，风噪倒还好音乐一开完全不影响，提车半年对地盘和续航是最不满意的其他堪称完美，省心省力城市代步是真的不错
感觉CDC能做的有限，弹簧K值才是重点。斌子可能想模拟出空气悬架的感觉来弥补这一代没有空悬，CDC应该用的是和Es8一样的，差别在弹簧
对 底盘 续航 都不是太满意，另外我还想要个副驾屏幕
反光镜两边风噪明显
同意，120码的胎噪和风躁有点严重的，110码就好很多
底盘还可以吧 想要更舒适只有上空气悬挂才能改善了 估计要下一代了
过减速带比较差 尤其后排感受