市场为什么不认可威然？
威然这车各方面性能还是不错的，但是威然的市场销量一直较低，连GL8的零头都不到。如果说GL8有先发优势，那么后上市的塞那、格瑞维亚销量也远超。如果说是价格因素，威然的官方优惠和终端优惠后比塞那和格瑞维亚落地价低几个w。论驾驶质感、舒适性，威然比日系还是要好。这个问题可能是上汽大众销售总监考虑的问题，但是我也想不明白，一直想了解一下。
看到讨论最多的威然问题是：车身大而没有转化为车内大空间，上车地台高度偏高，车内高度受溜背影响，车机系统运行慢，双离合可能影响平顺性…等等等等。这些问题
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买丰田就是图省心，Mpv丰田地位一直就是天花板，进口塞纳依然在60万上下
蛮好的，卖那么好干嘛
喜欢的就买，不喜欢的不要强求，谁用谁知道
是因为销售方向完全错了!对德国人设计这辆威然的理念又搞错了，钻牛角尖了!偏要硬挤商务圈!!所以导致销两不行!首先你要了解什么叫MPV!MPV定义是什么?MPV其实真正释义就是实用旅行车!说到底就是家用旅行车家用奶爸奶妈车!其实德国大众是要让威然面向家庭的!让MPV回归家庭!现在大家主打出去旅游踏青，甚至二胎!威然这辆MPV是一辆出淤泥而不染的旅行车!没必要一定要挤进商务圈!谁说后移门就一定要归类为商务行政?威然这个设计款式就是回归家庭!不像GL8或者传统四四方方的MPV!做到真正的家用旅行车!其实大众让你们这些网红广告的方向推错了!车长5米35，高1米8，宽2米，你花了30万可以享受到一辆全尺寸的大型7座SUV并且还是2.0T大马力的，而且后面门不用担心小孩或者妈妈妇女等要用力推拉开关!超级省心!后移门SUV!而且这个设计真的绝对霸气!气场又大!设计了不啰嗦!大气!要知道这辆车比途昂还高2厘米，比途昂长出30厘米左右。看看我自己的这辆车!
是不是帅爆了!你们自己用威然的造型和其他MPV比比!你看看其他一辆辆的，全是四四方方，一个模子!但威然不一样!就像拉长的大众途锐!途锐啊!什么概念啊!这个款式就是加长版的百万级别的途锐!
迈特威卖这价你试试
每个车企都应该有个论坛需要改进什么东西由消费者反映并汇总到设计师或者工程师哪里
、征求消费者意见也是一种对消费者的尊敬
、慢慢改进慢慢完善这才是对中国市场的态度！
调子定高了，人都是追涨杀跌的心态。上市起调就直接起飞边子了，整贵了。回头发现不行再降，客户就认为多少钱买都是买贵了。在国内MPV市场，想和GL8分羹的话得有态度，不是GL8有多好，是它在国人心中已经先入为主了，多年的市场检验和市场认可，早在车型空白期人家就先独享这块蛋糕很多年，现在客户习惯了这个口味，再换口味就很难。威然上市就应该先把价格放低，把调性拔高，用一个中高端的产品走一个中端的价格，把性价比凸现出来，先挣市场，再挣利。所谓头三脚难踢，但是第一脚要是没踢好，那也就没有第二脚和第三脚了。如果第一脚先踢开，那么至少还有踢第二脚和三脚的机会。
波箱换成采埃浮8at，月销量过万都有可能
底盘高
价格再下个几万我也会觉得很香的
去年12月提的员工车，380尊贵版2.0T，落地25.5W左右，有优点有缺点总体感觉不错，沉稳舒适，驾驶感受不错，样样完美不可能，只要自己喜欢也无所谓其他言论了。