有个疑问，我想了可能有两个小时没想通。
为什么奔驰gla,宝马x1就是买标就是入门级。
那么路虎发现运动款就不是买标就不是入门级，凯迪拉克xt4就不是凯迪拉克入门级，就不是买标？等等.....
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1.5t三缸加双离合，好意思说人家2.0T加9AT是买标？人家啥配置，你啥配置
通用的9at还不如宝马奔驰用的湿式双离合
x1的22款2.0t加8at，顶配26不到落地。这价格算可以了，二线豪华品牌又能优惠到哪里去？
买啥车都有人赞美个贬低的，你买个730，也会有人说怎么不买个740
因为买不起
最多够得着25的X3 ，但是动力我觉得不够，而且多8万块钱，又可以买一台小车了
你怎么不买x3
因为别的品牌有的不区分高低功率，最低配和最高配都是同样的动力参数。差别在这了呗。
这就是一线和二线品牌间的故事
各人买各车哎，别人说别人的，真是喜欢引
奔驰入门手动座椅
这个也挺好理解的啊，就是奔驰和bmw的入门级确实配置比较渣啊，就拿x1举例吧，其他豪华品牌没有一家用三缸机的吧？宝马除了x1和1系以外还有前驱车吗？还有用双离合的吗？你说的xt4全系都是2.0t高功率lsy+9at的变速箱，和自家的高端产品三大件基本没什么区别啊，发现神行也是一个道理啊
另外，lsy所谓的高功率还不如人家的低功率表现好
f底盘的m4、m3、m2用的都是双离合…….
有人问我为什么买X2 我说就为了买它9个标。既然他们认为买个标，那我就买多点咯。
有道理
不是方向盘还有嘛
还是那句话，我顶配X1出去一样被当三缸的喷，说白了装个V8的发动机也一样被喷，
习惯就好，车是买给自己开的，把重心放到工作上多挣俩钱儿比啥都强
真划算，21年买的27
太对咯
请解读“