大家觉得奇骏的epower怎么样呢？虽然还是1.5t三缸发动机，但发动机不再参与驱动，而是为电动机发电，这就意味着三缸抖动的问题不再明显。首先是油耗，epower无论是市区还是高速都比较稳定，在四五个左右，跟两田的混动差不多，甚至还省一些。至于动力，肯定比crv2.0l混动和荣放2.5l混动不弱，两驱版车型达到了201马力和330牛米，百公里加速七八秒吧；四驱版车型采用了双电机驱动，达到了340马力和525牛米的扭矩，百公里加速应该比天籁2.0t还要快。再加上日产的舒适性和相比两田更厚道的用料，它的乘坐舒
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肯定省油
如果早几年日产把ep引进来，可能还能占一定市场，但现在对比其他新能源车已经不香了，参考轩逸ep的定价，价格方面也是没有任何优势，不会吸引太多人买，当然能出总比现在吊着这个1.5t三缸机好
关键在于一定要便宜，不能正面硬刚crv混动，要想天籁相比雅阁那样，把价格降下来提升性价比
如果便宜的话我要入一辆，落地21以内
e-power绝对是厉害的技术，就怕作死的日产，把价格定到23万起步，那就要玩完了。
奇骏定价真是蜜汁自信，cmf平台生产的、1.5t三缸的奇骏卖的比d平台生产的、2.0t的同配置的天籁都不便宜。如果奇骏epower23万，比即将上市的新款crv混动贵的话，绝对凉凉。因为crv换代后车身尺寸比奇骏还大了，而且用料厚道了很多，次低配的配置就拉满了。
很合情合理的评价
我觉得奇骏epower的产品力真的不输给两个竞品——crv（皓影）混动和荣放（威兰达）混动，无论是动力、燃油经济性、舒适性还有越野性能，但首先是epower进入国内太晚了，二是奇骏经历的一系列波折，想战胜两田还不容易。