有人知道为什么马自达销售说cx30的车身钢是全球第一的1300兆帕，但是新福克斯和标志408车身钢材强度达到了1500-1600兆帕呢？马自达车身热成型钢使用率达到了53％。但是标志的达到了70％。麻烦问下这到底是马自达在吹牛，还是福特和标志在吹牛。看中xc30.22款两厢福克斯，还会有最新款狮标408。特别纠结。我又比较看中车子在内质量，对于花里胡哨的电子功能不感兴趣，安全性更注重。有知道具体细节的朋友能解答一下吗
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马自达CX-30
12.99-19.99万
获取底价
马自达十年前 前后防撞钢梁就1800兆帕了。
我觉得马自达可以！
只有30有手动的吧，我就要手动2.0
我开了15年的手动，我们这个城市是汽车保有量和堵车率全国排名前六。手动早就不适合这个城市了
。。一公里从空挡到二挡能切几十次。手动太费鞋了。现在手动只适合一些玩车的在三四线人口或者堵车少的城市开了
懂车的人这几款随便选，都是好车，买哪款都不后悔
我当初选车也是这几个牌子，福特，标雪，马自达，再加个雪佛兰吧，其他大众日系不喜欢
热成型能有70 30？
30的手动比较喜欢。
有这么回事，手动落地13多一点，
听讲手动起步电脑会自动给油？有这么回事吗？手动落地多少？我很好奇。
22年 iihs,cx-5紧凑型第一为什么能过得全优，福特却没有。
408的车身哪一年设计的，都多少年前的产物了。
综合比拼，还是408
人家便宜
标致哪来的勇气，敢比？三大件两件买来的。马自达比你高出多少个级别，自己不知道。发动机就不是一个档次发动机买宝马的，变速箱就差了2个级别不止，CVT没有，AT也没有，调效更没有。你有什么资格对比马自达？