ES6优势在哪？
好奇，ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比小鹏650还贵，产品力应该是G9顶配吊打ES6吧，为什么卖不过呢，蔚来75度电，有家充G9续航长的多，没家充现在外面充电也很方便，换电要跑专门换电站价格还贵，充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了
这个换电场景一直没搞清楚，75度电池一般用到多少去换呢？比如第二天要跑长途了，一般找地方充电还是去换满电电池
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es6产品力已经落后g9一代了，后面出三代能赶上来
你用了蔚来就知道他的好
G9是什么鸟玩意
纯电的用车体验，类似加油的补能体验，品牌格调比小鹏高，颜值比小鹏高
价格反而是最后一个比较的
都是好车 预算够买蔚来不会错
买不起的永远酸，买得起的自己用着舒服就好
es6按照稍微选配完加保险37w算是挺有性价比的了,外观内饰都颜值在线,做工精良.悬挂和转向手感操控层面也非常不错.配置也是蔚来车型里最良心的.与其它品牌比就是电池度数少.不过二代平台能耗还真不高.再就是蔚来的服务和商城的东西,真都挺好的,设计都颜值在线.换电是电费+固定30服务费,一般充电是6毛服务费,也就是单次换电补能50度以上是比充电便宜的.再说40w的车都买了还在乎这块八毛干啥啊,购买这个价位的人群对价格不应该这么敏感啊
一个永不衰减，5分钟充满的电池加价3万块不过分吧
为啥要选配
想置换看了蔚来，不知道贵在哪所以来问下。答案都是品牌，换电和服务，没有一条说车本身好不好，大概了解了。
技术又看不见，能说的不就服务和看得见的内饰么
品牌不置可否，换电单独收钱，服务每年付费。所以我也没想明白，大概是贵在买了一张会所的入场费门票吧
我想说，产品的竞争力，不是只体现在产品本身上的，况且你觉得G6哪些方面能跟ES6比？品牌？用料？硬件？软件？还是那个让人吹上天的800V？辅助驾驶和车机软件两家算同一档次，800V在换电面前更是没任何优势可言，更别说用料硬件和品牌了，售价相差十万八万的两台车，说竞争力一样你也信？
光名字就劝退一大波潜在客户
一个永不衰减，5分钟充满的电池你觉得值多少钱
试试蔚来再说