ES6优势在哪？
好奇，ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比小鹏650还贵，产品力应该是G9顶配吊打ES6吧，为什么卖不过呢，蔚来75度电，有家充G9续航长的多，没家充现在外面充电也很方便，换电要跑专门换电站价格还贵，充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了
这个换电场景一直没搞清楚，75度电池一般用到多少去换呢？比如第二天要跑长途了，一般找地方充电还是去换满电电池
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告诉你换电场景：
1在外面车没电了，我不想被车子逼着去打球、逛商场、吃饭…
2高速没电了，我不想被车子逼着去吃服务区难吃的饭、不想没尿却被逼着上厕所…
3车子没电，但要跑长途，我不需要等到第二天…
我说了么？
因为电车只关注蔚来，其他电车知道，但不了解。
为什么卖不过你要问小鹏去
论产品力蔚来应该要更强一些，刚订了一辆es8
媳妇不会开车，也不学，说实话蔚来更适合家庭
上周才把x卖掉
不好对比的吧 小鹏是不是应该和埃安 比亚迪对比呢
用到多少去换，取决于你有没有免费权益次数，有的话就尽量用完再换，羊毛薅到极致。如果是付费换电就没那么讲究，电费是按度数差收的，然后再一次性收30元服务费。一般用到20以内去换就差不多。如果要跑长途，特别远的那种，直接规划好沿途补能路线即可，如果来回差不多刚好的话，可以换电再到隔壁充到100%（换电站的电池一般只到93，为了保护寿命）
不用好奇，快去买g9，快去买性价比。蔚来不卖性价比，没钱不用考虑蔚来
我蔚来车主，准备再提g9，我买g9的确考虑性价比，真的舍不得花钱再买蔚来了，蔚来续航体验跟油车没区别，g9就拿来短途开，但我劝你有钱没钱的不要说，能坚持走纯电走技术路线的企业都值得敬佩，g9和g6全都上800v平台了，其他企业的800v还在ppt里
追求性价比很正常，跟有没有钱没关系，想买法拉利的也会对比一下兰博基尼、迈凯伦！
没降价的时候650max完全没竞争力，目前价格我觉得g9可以