为什么零百8.7秒的2.5凯美瑞被喷干吼不走，而零百8秒的330迈腾被称赞动力强？
因为零百测试时都是地板油踩到4-5000转，而平时开车主要踩2000转以下。凯美瑞2.5自吸发动机扭矩小只有250不到且得踩到4000转以上才能达到，而迈腾2.0t扭矩300多只需踩到1500转就爆发最大扭矩。平时开车基本都轻踩油门在2000转以下，即使重踩也在3000转左右很少一直踩4000以上的，所以凯美瑞的2.5的跑起来提速感觉还不如1.4t的大众车，这就是原因。
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因为凯美瑞还有2.0的
0-400米尾速都被大众1.4T吊打，还和2.9T比什么
我是2.5凯美瑞，兄弟是330迈腾，我这肉的都想把车丢了，动力差距巨大，不是一个级别的，但是他刚到3w公里变速箱挂了，4S维修让他出变速箱油的钱，我目前5W多公里没什么毛病。媳妇的1.4tA3确实比我的2.5凯美瑞动力强很多，日常一起走根本追不上，凯美瑞开起来没信心，最明显的就是有人加塞，以前开福克斯谁都别想加塞，现在开凯美瑞我都主动让，跟车没信心，小油门没速度大油门怕追尾
我一辆18款2.5阿特兹一辆22款c260，开了阿特兹在开c260，感觉260是个老头，什么反应都慢
所以开凯美瑞能当你领导
就差那0.7秒你能感觉到了吗？再说了给你弄个3秒车你接孩子买菜也用不了啊！
89秒足够用了
实际使用起来11秒，比涡轮89秒的实际使用起来慢2-3秒
8.7？我差点就信了
讲真，我感觉我的雅迪0-25提速也挺好的，尤其是拧车把拿一下
骑小黄车啊 骑雅迪不还得戴头盔嘛
2公里以内，烧烤大排档啥的，开车不方便，北京嘛你懂
这只是一方面，主要是Cvt变速箱你要老是干4千转以上我觉得5万公里都不见得开到
330和2.5混动凯美瑞我都有经常开，说实话高速中后段加速凯美瑞也不如330，别抬杠，杠就是你赢了。高速上确实看人不看车，我经常开快车，能一起跟着跑的啥车都有，雷克萨斯也有跑的飞起的
一路货色有什么好比的大哥不要笑二哥买合资b级还分什么彼此